Asfalt Płynny: Do Fundamentów I Asfaltu, Instrukcje Użytkowania Dla Dachów I Drewna. Asfalt Drogowy Naftowy Klasy MG I SG

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-15 04:17

W różnych sektorach budownictwa, ze względu na szereg unikalnych i wysokich właściwości praktycznych, stosowany jest materiał, jakim jest płynny bitum. Służy do ułatwienia realizacji różnych procesów technologicznych przy budowie obiektów mieszkalnych i przemysłowych, tworzeniu konstrukcji dachowych, układaniu rurociągów, dróg i różnego rodzaju komunikacji inżynierskiej.

Ten materiał budowlany ma doskonałą lepkość, ciągliwość i dobre właściwości hydrofobowe. Wnikając w pory, a także w różne pęknięcia w powłokach, może stać się spoiwem, poprawić odporność na zużycie i zapewnić dobrą przyczepność.

Co to jest?

Materiał, o którym mowa, to nawierzchnia przypominająca asfalt o dość nietypowych właściwościach. Znajduje zastosowanie w wielu dziedzinach, ale będzie szczególnie niezbędny w budownictwie. Asfalt płynny jest prawie zawsze używany do układania dróg, produkcji materiałów dachowych, a także do hydroizolacji różnych obiektów . Znajduje zastosowanie zarówno przy budowie dużych obiektów przemysłowych, jak i domowych.

Istnieją dwa rodzaje bitumu:

• naturalny;
• sztuczny.

Pierwszy to produkt naturalnego utleniania różnych substancji ropopochodnych. W czystej postaci praktycznie nie istnieje. Najczęściej trzeba zobaczyć określone składniki asfaltu – wapień i dolomit, impregnowane związkami żywicznymi na bazie bitumu. Są rozdrabniane i po sproszkowaniu służą do produkcji asfaltu. Cóż, albo bitum można wydobyć ze skał.

Drugi typ jest wynikiem przetwarzania typu przemysłowego. Taki proces wymaga metody destylacji próżniowej smoły lub jej wymuszonego utleniania za pomocą przedmuchiwania powietrzem. Pierwsza opcja jest rzadko używana ze względu na to, że produkcja jest dość kosztowna, a druga jest zawsze używana.

Stosowane są również podobne surowce:

• dla fundacji;
• asfalt;
• hydroizolacja;
• beton;
• drewno;
• łączenie odcinków rur.

Specyfikacje i oznaczenia

Porozmawiajmy teraz trochę o właściwościach technicznych i oznakowaniu tej substancji, która jest najczęściej sprzedawana w wiadrach, chociaż czasami znajduje się w puszkach. Wzrost temperatury takiego materiału staje się przyczyną jego zmiękczenia, wzrostu plastyczności, co umożliwia stosowanie mieszanek bitumicznych. Jeśli mówimy o głównych cechach, które są ważne dla stosowania bitumu, warto wspomnieć o następujących:

• penetracja określa lepkość lub gęstość materiału;
• ciągliwość - wskaźnik plastyczności kompozycji na bazie bitumu;
• stabilność termiczna określa temperaturę, w której masy bitumiczne miękną i substancja przechodzi w stan ciekły.

Należy stwierdzić, że o właściwościach użytkowych tego materiału decyduje również temperatura kruchości, w której w warstwie bitumicznej pojawia się pierwsze pęknięcie.

Jeśli mówimy o czymś takim jak znakowanie, powinieneś odnieść się do GOST. Według niego kompozycje bitumiczne dzielą się na 3 kategorie w zależności od klasy i lepkości:

• SG 40/70, 70/130, 130/200;
• MG 40/70, 70/130, 130/200;
• MHO 40/70, 70/130, 130/200.

Istnieje również asfalt drogowy, który jest oznaczony skrótem BND. Obecnie stosuje się 5 rodzajów takiej substancji:

• 40/60;
• 60/90;
• 90/130;
• 130/200;
• 200/300.

Liczby wskazują lepkość surowca. Oczywiście zużycie na 1 m2 różnych rodzajów takiej kompozycji będzie różne.

Ponadto dosłowna fraza oznacza 2 klasy znakowania zgodnie z GOST podczas tworzenia struktury:

• powoli gęstnieje;
• pogrubienie ze średnią prędkością.

Powiedzmy teraz kilka słów o każdej kategorii.

Zagęszczanie przy średniej prędkości

Ta kategoria kompozycji o oznaczeniu SG jest uzyskiwana przez upłynnianie lepkiego bitumu do dróg przy użyciu produktów naftowych w postaci płynnej. Stosowany jest zwykle do budowy lekkich i trwałych nawierzchni drogowych, a także do formowania ich fundamentów w dowolnym klimatycznym obszarze drogowym kraju.

Powoli gęstnieje

Jest oznaczony skrótem MGO, otrzymywany jest z lekko utlenionych produktów naftowych lub pozostałości produktów ropopochodnych lub ich składów, które są niezbędne do uzyskania betonu asfaltowego na zimno oraz do tworzenia lekkich nawierzchni drogowych, a także fundamentów w regionach drogowo-klimatycznych 2-5.

Gdzie jest stosowany?

Jeśli mówimy o zastosowaniu kompozycji bitumicznej, to w zależności od celów, które należy osiągnąć, sposób przygotowania i zastosowania kompozycji będzie się różnić

W przypadku zastosowania na dach stosuje się czysty bitum bez zanieczyszczeń - technika beznadziejnie przestarzała, ale wciąż popularna. Najczęściej pokrywa się nim dachy starych domów i garaży poprzez najprostsze wylewanie. Taki materiał jest tani, a praca niezwykle prosta. W przypadku pokryć dachowych instrukcja stosowania bitumu polega na pokryciu powierzchni dachu gorącym materiałem. Aby poprawić płynność, olej napędowy lub olej napędowy, zwykle dodaje się do niego oleje silnikowe. Prawidłowe wylanie bitumu do hydroizolacji jest wymagane po dokładnej ocenie stanu powierzchni. W większości rodzajów hydroizolacyjnych powłok dachowych bitum będzie warstwą pośrednią między ścianą a nieprzepuszczalnym płótnem. Aby zapewnić lepszą przyczepność do pokrycia dachowego, należy zastosować czysty bitum. Zastosowanie czystej substancji ma wady, wśród których należy wymienić niską trwałość i niską wytrzymałość powłoki. Z biegiem czasu, pod wpływem czynników naturalnych, asfalt pęka, a powłoka musi zostać przerobiona. Aby tego uniknąć, do kompozycji dodaje się polimery. Najlepiej jest używać bitumu w połączeniu z papą dachową na dach. Przy prawidłowym użyciu specjalnych mastyksu taka powłoka będzie trwać długo.

Innym obszarem zastosowania przedmiotowego materiału jest hydroizolacja fundamentu . Bitum jest często używany do pokrywania zewnętrznych ścian fundamentowych, a na wierzch nakładana jest gumowo-bitumiczna tkanina - izol lub brizol. Jeśli w miejscach, w których znajduje się fundament, nie ma poważnego naporu wód gruntowych i nie ma ruchów ziemi, można zastosować najpopularniejszą powłokę bitumiczną.

Pomimo tego, że trwałość jest tu mniejsza niż w przypadku mastyksu bitumicznego, zamazane defekty będą przez długi czas zamknięte przed działaniem wody.

Tworzenie powłok ochronnych na liniach komunikacyjnych . Powłoki bitumiczne typu złożonego są uniwersalnym rozwiązaniem do ochrony rur i innych konstrukcji wykonanych z metalu zakopanych w ziemi. Głównym środkiem hydroizolacyjnym w tym przypadku będą różne modyfikacje płócien na bazie bitumu. Przykleja się je do mastyksu lub bitumu, które nakłada się na metalową powierzchnię uprzednio pokrytą podkładem. Przed nałożeniem warstwy głównej wiążącej wszystkie elementy należy pokryć produkt podkładem. Jest to nazwa bitumu rozcieńczonego o niskiej lepkości, który poprawia przyczepność poprzez wypełnienie porów.

Tworzenie nawierzchni asfaltowych . Wymaga użycia najwyższej jakości mas bitumicznych, które posiadają maksymalne wskaźniki wydajności temperaturowej i wytrzymałościowej. Wadą asfaltu jest utrata właściwości wytrzymałościowych pod wysokim ciśnieniem. Z tego powodu na różnego rodzaju torach obowiązuje zakaz jazdy ciężarówkami, zwłaszcza latem. Aby poprawić jakość kompozycji do tworzenia asfaltu, stosuje się plastyfikatory, które mają cały szereg pozytywnych właściwości.

Czysty bitum nie nadaje się do obróbki drewna ., w związku z tym opracowano szereg specjalnych kompozycji na jego podstawie, w szczególności mastyksu bitumicznego. Najczęściej jest stosowany jako hydroizolacja. W niektórych przypadkach mastyks może działać jako warstwa wiążąca podczas instalowania drewnianej wykładziny.

W niskich temperaturach bitum staje się kruchy, aw wysokich temperaturach topi się . Wybór tego lub innego rodzaju materiału będzie zależał od obciążeń i naturalnych warunków użytkowania. Przy układaniu autostrad, na których jeżdżą pojazdy ciężkie, stosuje się odpowiedni bitum. Ponadto mieszanka asfaltowa nie może obejść się bez żwiru i piasku.

Proporcje tych substancji zależą od wymagań powłoki. Im więcej piasku i mniej żwiru, tym gładsza będzie powierzchnia.

Jak używać?

Spróbujmy dowiedzieć się, jak prawidłowo używać płynnego bitumu i go nakładać

• Na początek bitum musi być podgrzany. Ogrzewanie powinno odbywać się w specjalnych instalacjach, ale częściej substancję ogrzewa się w metalowych beczkach w ogniu.
• Mieszanka będzie gotowa w momencie, gdy jej powierzchnia będzie bardzo gładka, prawie błyszcząca, bez śladów przegrzania. W żadnym wypadku nie powinno to być dozwolone, w przeciwnym razie powłoka będzie delikatna.
• Następnie wymagane jest rozcieńczenie kompozycji za pomocą rozpuszczalnika. Najlepszym rozwiązaniem w tym przypadku byłby olej napędowy i olej napędowy. Pierwszy rodzaj substancji nie zawsze jest łatwy do znalezienia, dlatego zwykle stosuje się olej napędowy. Bitum należy rozcieńczyć do stanu od 30 do 70 do 50 do 50 za pomocą rozpuszczalnika, w zależności od wymaganej konsystencji i temperatury powietrza. Jeśli objętość pracy jest duża, rozpuszczalnik wlewa się do bitumu, jeśli nie jest duży, to odwrotnie.
• Jeśli mówimy o aplikacji, to po przeniesieniu substancji z pojemnika wypoziomowanie zajmie tylko półtorej minuty. Przed nałożeniem lepiej przeprowadzić wstępną obróbkę powierzchni, na którą kompozycja zostanie nałożona za pomocą podkładu. Do wyrównywania możesz użyć wałka, mopa lub pędzla.

Nie ma potrzeby zapisywania kompozycji, a połączenia muszą być dobrze pokryte. A podczas uszczelniania dachu należy zwrócić uwagę, aby nowy bitum po stwardnieniu nie utrudniał odpływu wody.