Klasa Asfaltu 90/10: Charakterystyka Techniczna Asfaltu Budowlanego Naftowego, Opakowanie 25 I 40 Kg, GOST. Zużycie I Gęstość

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 05:54

Bitum to jeden z najbardziej znanych i szeroko stosowanych materiałów budowlanych. Znaczenie tego słowa pochodzi od łacińskiego bitumu („żywica górska”) i odzwierciedla strukturę materiału, składającego się z węglowodorów i ich pochodnych, które powstają w wyniku przeróbki ropy naftowej i produktów naftowych.

Technologia produkcji

Istnieją asfalty naturalne i sztuczne. Materiały sztuczne uzyskane w wyniku chemicznej obróbki produktów naftowych znalazły zastosowanie przemysłowe. Surowcem do produkcji asfaltu BN 90/10 jest smoła z obu instalacji AVT (rury próżniowe atmosferyczne do pierwotnej rafinacji oleju) iz instalacji koksowniczych, a także asfalt i ekstrakt resztkowy po oddzielnym oczyszczeniu.

W chwili obecnej istnieją dwa procesy technologiczne produkcji bitumu, polegające na utlenianiu produktów bezpośredniej rafinacji ropy asfaltami i ekstraktami olejowymi za pomocą:

• utlenianie;
• mieszanie.

Preferowana jest pierwsza metoda. Utlenianie smoły to niejednorodna reakcja między powietrzem a cieczą . BN 90/10 jest wytwarzany przez bąbelkowanie - przepuszczanie gazu przez warstwę cieczy w celu zwiększenia zawartości substancji asfaltowo-żywicznych. Proces polega na przedmuchiwaniu surowca powietrzem ogrzanym do temperatury około 250 stopni.

W tym przypadku zachodzi reakcja utleniania pomiędzy wodorem zawartym w surowcu a tlenem z powietrza. Stężenie wodoru spada podczas polimeryzacji i zagęszczania surowca do konsystencji wymaganej przez GOST dla bitumu BN 90/10 . Produktami reakcji są między innymi: dwutlenek węgla, para wodna, destylacja (jej skład zależy od ilości substancji lotnych zawartych w surowcu).

Po napełnieniu zbiornika wylotowego gotowym bitumem pobierana jest próbka do analizy . Jeśli jakość materiału spełnia normy, bitum jest schładzany do 170 stopni, po czym układa się go w tekturowych bębnach lub papierowych workach, pozostawiając do całkowitego ostygnięcia na 24-48 godzin. Ostateczny proces stabilizacji trwa na dedykowanych podkładkach betonowych.

Latem trwa sześć dni, zimą - do czterech.

Należy zauważyć, że przy produkcji BN 90/10 ilość odpadów jest minimalna – to mniej niż 1 proc. Gazy generowane przez utlenianie są oddzielane od węglowodorów, a niewielka ilość oleju napędowego jest zwykle przesyłana do spalarni lub odprowadzana do kanalizacji przemysłowej.

Bitum ma złożony skład, składający się z kilku faz:

• związki stałe zapewniające wytrzymałość w stanie utwardzonym;
• oleje naftowe nadające lepkość;
• stabilizatory - frakcje żywiczne odpowiedzialne za przyczepność.

Nieruchomości

BN 90/10 należy do grupy asfaltów budowlanych sztucznych. Asfalty sztuczne to substancje amorficzne, które nie mają temperatury topnienia. Są odporne na kwasy i zasady. Charakterystyczną właściwością jest hydrofobowość. To właśnie ta właściwość odgrywa decydującą rolę przy stosowaniu tego materiału jako hydroizolacji. Ponadto asfalty mają szereg innych unikalnych właściwości użytkowych:

• łatwo miesza się z kruszonymi frakcjami kamienia i piaskiem ze względu na zdolność zmiękczania i przechodzenia w stan ciekły po podgrzaniu;
• łatwo rozpuszczalny w rozpuszczalnikach (olej napędowy, benzyna itp.);
• mają zdolność tworzenia sztucznego kamienia po zmieszaniu z materiałami mineralnymi.

Są też pewne wady:

• skłonność do mięknienia w podwyższonych temperaturach;
• kruchość w niskich temperaturach otoczenia;
• niskie właściwości mechaniczne (przede wszystkim wytrzymałość i elastyczność);
• zwiększona skłonność do wysychania (starzenia);
• nieodporny na benzynę, terpentynę, alkohol i inne rozpuszczalniki organiczne.

Specyfikacje

BN 90/10 zawiera:

• zanieczyszczenia mineralne;
• celuloza;
• bitum naftowy (procent 90).

Gatunek BN 90/10 obejmuje:

• oznaczenie konwencjonalne - BN („bitum naftowy”);
• temperatura mięknienia - około 90 stopni;
• głębokość penetracji igły (parametr lepkości w badaniach laboratoryjnych) - 10.

BN 90/10 wyróżniają się dobrą przyczepnością w stosunku do wielu materiałów: metalu, drewna, cegły, kamienia naturalnego. Wysokie właściwości konsumenckie umożliwiają wykorzystanie go do wysokiej jakości hydroizolacji, co tworzy dodatkową warstwę ochronną. Parametry fizyczne i mechaniczne materiału reguluje GOST 6617-76. W porównaniu z podobnymi materiałami (np. BN 70/30), bitum opisywanej marki jest mniej podatny na kapanie, dzięki czemu znajduje szerokie zastosowanie nie tylko na powierzchniach poziomych, ale również pionowych.

BN 90/10 jest nie tylko funkcjonalnym, ale i ekonomicznym materiałem budowlanym: średnie zużycie wynosi około 0,8-2,0 kg na metr kwadratowy malowanej powierzchni, w zależności od jej rodzaju, struktury i grubości nałożonej powłoki. Gęstość materiału wynosi 1,5 g/cm3.

Detal BN 90/10 można kupić w dwóch rodzajach:

• w czterowarstwowych papierowych torebkach z powłoką silikonową waga wyniesie 40 kilogramów;
• w brykiety, pakowane w worki papierowe 25 kg.

Zakres stosowania

Ze względu na dobre właściwości hydrofobowe bitum BN 90/10 jest uznawany za doskonały i niedrogi materiał izolacyjny, który chroni przed wilgocią. W budownictwie służy do hydroizolacji piwnic za pomocą powłoki. Używają materiału do połączeń płyt żelbetowych, fundamentów, do montażu i renowacji dachu, do tworzenia betonowej podstawy do układania materiałów. Ponadto wylewa się z nim pęknięcia.

Materiał ten znajduje szerokie zastosowanie przy montażu i naprawie rurociągów, kanałów ściekowych, przy budowie tuneli, mostów, a także w budowie kopalń . Zapewnia zewnętrzną hydroizolację konstrukcji budowlanych nie tylko z kamienia, ale także z metalu, drewna i innych materiałów. BN 90/10 jest surowcem do produkcji izolacji hydraulicznej i mastyksu na jej bazie.

Ponadto wchodzi w skład pokryć dachowych rolowanych.

Zasady aplikacji

BN 90/10 jest stosowany w stanie ciekłym. W tym celu jest podgrzewany w przystosowanych pojemnikach (zapewniając jednocześnie, że nie ma bezpośredniego kontaktu z ogniem). Aby przyspieszyć topienie, przed zanurzeniem bitumu w pojemniku należy go zmiażdżyć, rozszczepiając na części. Bitum nakłada się na powierzchnię za pomocą pędzli, wałków lub pędzli malarskich. Aby zapewnić niezawodną przyczepność bitumu do powierzchni, należy go wcześniej dokładnie oczyścić z poprzedniej warstwy pokrycia dachowego, piasku, brudu i innych frakcji.

GOST 6617-76 ustanawia zasady stosowania bitumu BN 90/10:

• w przypadku zastosowania w budownictwie materiał pakowany jest w beczki stalowe lub drewniane, bębny ze sklejki lub kartonu oraz wielowarstwowe worki papierowe o wadze do 250 kg;
• sprzedawcy detaliczni używają podobnych toreb lub bębnów ze sklejki;
• Asfalt BN 90/10 może być przewożony zarówno transportem drogowym, jak i na platformach kolejowych, wagonach i wagonach otwartych (dodatkowo transport na odległość do 500 km pojazdami specjalistycznymi - dopuszcza się przewożenie autobitumów).

Ponieważ bitum jest materiałem palnym (temperatura zapłonu - 220-300 stopni), podczas pracy z nim należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego:

• używać środków ochrony osobistej i kombinezonów;
• nie dopuścić do kontaktu stopionego bitumu ze skórą;
• gdy zapali się niewielka ilość materiału, należy go ugasić piaskiem, specjalną gaśnicą, matą filcową lub ściereczką azbestową;
• jeśli zapali się duża ilość bitumu, użyć strumienia piany lub wody.