Smar Do Uszczelek Olejowych Pralek: Co Można Wymienić, Który Jest Odpowiedni I Jak Smarować? Wodoodporny, Silikonowy I Inne Rodzaje Smaru Do Uszczelnień Olejowych

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-18 12:22

Podczas wymiany łożysk lub uszczelnień olejowych konieczne jest ponowne nasmarowanie tych części. Jeśli pominiesz ten punkt, nowe łożyska nie wytrzymają długo. Wielu użytkowników używa improwizowanych środków, których absolutnie nie można zrobić. Takie działania mogą powodować nieprzewidywalne i bardzo tragiczne konsekwencje. Nawet naprawy mogą być bezsilne. Cena jest zbyt wysoka na nieostrożność w doborze smaru, prawda?

Co się dzieje?

Rynek smarów jest wypełniony do granic możliwości różnymi formułami, które różnią się dużą liczbą cech. Aby nie pomylić się w tym asortymencie i wybrać porządny smar do uszczelek olejowych pralek, konieczne jest podjęcie decyzji o godnych i najbardziej odpowiednich opcjach.

1. Zacznijmy od profesjonalnych preparatów, które są produkowane przez producentów pralek . Wśród tych firm jest Indesit, który oferuje zastrzeżony produkt Anderol. Smar spełnia wszystkie wymagania, jest dostępny w puszkach 100 ml i jednorazowych strzykawkach, które są przeznaczone do dwóch zastosowań. Ambligon jest również produkowany przez firmę Indesit i jest przeznaczony do smarowania uszczelek olejowych. Pod względem składu, cech i funkcji jest bardzo podobny do poprzedniej wersji.
2. Idealne są silikonowe smary do pralek . Są wystarczająco wodoodporne, wytrzymują niskie i wysokie temperatury oraz nie są wypłukiwane przez proszki. Smary silikonowe są różne, dlatego przy wyborze należy dokładnie przestudiować informacje na opakowaniu, aby charakterystyka kompozycji spełniała niezbędne wymagania.
3. Smary tytanowe sprawdziły się w zakresie konserwacji pralek . Takie specjalne związki hydrofobowe są zalecane do obróbki mocno obciążonych uszczelnień olejowych. Smar jest wysokiej jakości, jego właściwości nie ulegają pogorszeniu przez cały okres użytkowania.

Co można wymienić?

Jeśli nie ma możliwości zakupu smaru specjalnego lub oryginalnego, wtedy będziesz musiał poszukać godnego zamiennika, który nie zaszkodzi mechanizmowi i zachowa jego właściwości przez cały okres użytkowania.

1. Grasso ma silikonową bazę i doskonałe właściwości wodoodporne. Ten produkt spełnia wszystkie wymagania stawiane smarom do pralek.
2. Produkt niemiecki Liqui Moly ma wystarczającą lepkość, wytrzymuje temperatury od -40 do +200 C ° i jest słabo wypłukiwany wodą.
3. " Litol-24 " - unikalna kompozycja, która powstaje na bazie olejów mineralnych, mieszanki litowego mydła technicznego oraz dodatków antyoksydacyjnych. Produkt ten charakteryzuje się wysoką wodoodpornością, odpornością na wpływy chemiczne i termiczne.
4. „Litin-2” to wysoce wyspecjalizowane narzędzie, które zostało opracowane do użytku w ekstremalnych warunkach. Taki smar jest uznawany za godny zamiennik produktów wytwarzanych przez SHELL, co jest już wysokim wskaźnikiem.
5. Ciatim-201 to kolejny wysokospecjalistyczny środek smarny, który można stosować do serwisowania urządzeń myjących. Tsiatim-201 jest używany w lotnictwie. Smar ten charakteryzuje się wysokim naprężeniem termicznym oraz zdolnością do utrzymania swoich właściwości przez długi czas.

Ale zdecydowanie nie można użyć smarów samochodowych . Wszelkie smary na bazie produktów ropopochodnych kategorycznie nie nadają się do serwisowania pralek automatycznych. Istnieje kilka powodów takiego stwierdzenia.

Po pierwsze, żywotność smarów samochodowych nie przekracza 2 lat. Po upływie tego okresu będziesz musiał ponownie zdemontować pralkę i nasmarować uszczelkę olejową. Po drugie, smary samochodowe nie są zbyt odporne na proszek do prania.

Łożyska po krótkim czasie wypłukane są narażone na działanie wody i w krótkim czasie ulegają awarii.

Rozważanie innych środków, których eksperci nie zalecają do serwisowania urządzeń myjących, nie będzie zbyteczne

1. Oleju stałego i litolu nie można stosować do konserwacji pralek automatycznych, chociaż wielu „rzemieślników” aktywnie korzysta z takich środków. Te preparaty są przeznaczone do pewnych obciążeń, które są typowe dla zastosowania technologii motoryzacyjnej. W pralkach powstają zupełnie inne warunki, przed którymi fundusze te są bezsilne, dlatego w ogóle nie nadają się do takich celów.
2. Niektórzy eksperci zalecają stosowanie Tsiatim-221 do smarowania uszczelek olejowych. Dobry obraz psuje niska higroskopijność. Pociąga to za sobą utratę wydajności z powodu długotrwałego kontaktu z wodą. Ten proces może potrwać kilka lat, ale nadal nie możemy polecić Tsiatim-221.

Wskazówki dotyczące wyboru

Wybierając środek smarny do pralki automatycznej, należy wziąć pod uwagę szereg ważnych czynników

1. W wykazie właściwości smaru należy uwzględnić odporność na wilgoć. Ta funkcja określi szybkość wypłukiwania smaru. Im dłużej pozostaje na uszczelce, tym dłużej łożyska będą chronione przed szkodliwym działaniem wody.
2. Odporność na ciepło jest również bardzo ważna przy wyborze środka smarnego. Podczas procesu mycia woda odpowiednio się nagrzewa, na smar oddziałują wysokie temperatury, przy których musi zachować swoje pierwotne właściwości.
3. Lepkość musi być wysoka, aby substancja nie rozprzestrzeniała się przez cały okres eksploatacji.
4. Miękkość kompozycji pozwala zachować strukturę elementów gumowych i plastikowych.

Dobry smar spełniający wszystkie opisane powyżej cechy nie będzie tani . Musisz się z tym pogodzić i zaakceptować tę okoliczność. Lepiej kupować takie substancje w wyspecjalizowanych sklepach sprzedających części do sprzętu AGD lub w centrach serwisowych do serwisowania pralek automatycznych.

Smar można zobaczyć w jednorazowych strzykawkach. Ta opcja może być uważana za potencjalny zakup, a nawet ma pewne zalety.

Ilość substancji w jednej strzykawce wystarcza na kilka aplikacji, a cena takiego zakupu jest znacznie bardziej przystępna niż pełna tuba.

Jak smarować?

Sam proces smarowania trwa maksymalnie 5 minut. Główna część pracy przypada na demontaż maszyny. Będzie musiał zostać prawie całkowicie zdemontowany, ponieważ konieczne jest zdobycie i demontaż zbiornika. W przypadku solidnych konstrukcji będziesz musiał nawet ciąć. Ta praca jest obszerna, złożona i długa, ale będzie w mocy każdego mężczyzny, którego ręce naturalnie wyrosną z właściwego miejsca.

Wymiana uszczelki olejowej i części smarujących własnymi rękami składa się z kilku etapów

1. Po zdemontowaniu starego uszczelnienia olejowego i łożysk należy dokładnie wyczyścić piastę. Nie powinno być żadnych zanieczyszczeń, osadów i pozostałości starego smaru.
2. Dokładnie smarujemy piastę, przygotowując ją tym samym do montażu nowych części.
3. Łożysko jest również smarowane, zwłaszcza jeśli nie jest oryginalne. Aby nasmarować tę część, należy z niej zdjąć osłonę ochronną, która wypełni przestrzeń smarem. W przypadku łożysk nierozłącznych będziesz musiał wytworzyć ciśnienie i wepchnąć substancję w szczeliny.
4. Smarowanie uszczelnienia olejowego jest jeszcze łatwiejsze. Nanieść produkt równomierną, grubą warstwą na pierścień wewnętrzny, który jest punktem styku uszczelnienia olejowego z wałem.
5. Pozostaje zainstalować uszczelkę olejową w jej pierwotnym miejscu i zmontować maszynę w odwrotnej kolejności.

Po zakończeniu prac naprawczych konieczne jest rozpoczęcie prania próbnego - z proszkiem, ale bez prania. Spowoduje to usunięcie wszelkich pozostałości smaru, które mogły dostać się do zbiornika.