Smarowanie Przekładni Wykaszarki: Jak Smarować Dolną I Górną Przekładnię Wykaszarki? Jaki Jest Najlepszy Smar Do Trymera Benzynowego?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 05:54

Odpowiedzialna konserwacja jest kluczem do długiej żywotności narzędzia. Jednym z wymagań w pracy przecinarki spalinowej jest terminowe smarowanie skrzyni biegów, a także czyszczenie filtrów. Każdy użytkownik takiej jednostki wie jakim składem smarować skrzynię biegów. Najpierw jest czyszczony w kilku etapach, następnie element wyjmuje się z obudowy. Jest czyszczony benzyną i suszony. Miejsce na filtr jest starannie przygotowane, oczyszczając je z kurzu i starego oleju . Głównym sygnałem do smarowania przekładni wykaszarki jest hałas zewnętrzny i szybkie nagrzewanie się sprzętu. Oznacza to, że konieczne jest jak najszybsze nasmarowanie części zamiennej. Częstotliwość smarowania podana jest w instrukcji wykaszarki. Eksperci twierdzą, że skrzynie biegów powinny być serwisowane co 15 godzin.

Smarowanie dolnego i górnego biegu

Istnieją wskazówki, które zalecają smarowanie pod koniec sezonu. Jednak większość ludzi uważa, że najlepiej robić to na początku każdego sezonu. Kiedy naprawiamy jednostkę, a także przeprowadzamy jakikolwiek demontaż, konieczne jest stosowanie smarów. Skrzynia biegów musi być dodatkowo nasmarowana po włożeniu starej podkaszarki.

Nowoczesne podkaszarki wyposażone są w przekładnię, która mierzy kąt przenoszenia energii mechanicznej pomiędzy dwoma elementami: wałem i głowicą . Koła zębate stożkowe są uważane za powszechne, z łatwością wytrzymują duże prędkości, są wyposażone w płynne sprzęganie, a także o zwiększonym poziomie nośności. Obudowa zawiera wałek, koło zębate, które jest dociskane do wału napędzanego. W celu zmniejszenia tarcia w punktach łożyskowania wału montowane są łożyska.

Smar do trymerów benzynowych

Prawidłowo dobrana pielęgnacja wykaszarki gwarantuje trwałość i wysoką jakość pracy sprzętu. Producenci starają się uwzględnić wszystkie niuanse i przepisać, jakich materiałów użyć do konserwacji. Zazwyczaj nie jest określony konkretny rodzaj smaru, podaje się po prostu ogólnie znane normy, które muszą spełniać smary.

Smar musi być dobrany w taki sposób, aby uwzględnić warunki temperaturowe, prędkość obrotową, dynamikę obciążenia i wibracje . Głównym wymaganiem jest, aby ta mieszanina pozostawała w strefie maksymalnego tarcia.

Smary muszą mieć dobre właściwości antykorozyjne, niezawodnie chroniąc elementy przed rdzą.

Na podstawie powyższych informacji należy zauważyć, że producenci przecinarek spalinowych opracowują uniwersalne narzędzia dodatkowe do swojego sprzętu. Można go podawać z kompozycjami ogólnoprzemysłowymi. Głównym warunkiem jest zgodność z warunkami pracy, a mianowicie obecność w kompozycji środka antykorozyjnego i wapiennego, a także wypełniacza, który składa się ze stałego smaru . Smar wlewa się do skrzyni biegów przez specjalny otwór, urządzenie nie jest demontowane.

Wymiana odbywa się wystarczająco szybko

1. Najpierw wyłącz urządzenie z sieci. Urządzenia zasilane benzyną należy opróżnić z benzyny.
2. Jeśli smar zmieni się całkowicie, należy przepłukać skrzynię biegów. Aby to zrobić, najpierw napełnij środek czyszczący, a następnie dobrze wypłucz skrzynię biegów, a następnie spuść. Ważne jest, aby wyczyścić całą obudowę.
3. Użyj specjalnego narzędzia dołączonego do podkaszarki, aby odkręcić korek skrzyni biegów.
4. Nakładamy nowy lubrykant: wkładamy strzykawkę z rurką do otworu i wyciskamy lubrykant (2-5 ml).
5. Wał obracamy ręcznie, kosę włączamy na niskich obrotach bez obciążenia. Jest to konieczne, aby smar był skutecznie rozprowadzany w miejscach narażonych na maksymalne tarcie.

Zapobieganie i możliwe awarie skrzyni biegów

Wykaszarka wymaga pierwszej konserwacji profilaktycznej zaraz po zakupie, ponieważ producent nakłada niewielką ilość smaru. Jeśli podkaszarka wykonuje niewielką ilość pracy, nasmaruj urządzenie na początku i pod koniec sezonu. Jeśli wykaszarka dużo pracuje, smarujemy ją po 30-55 godzinach pracy.

Jeśli nie ma wystarczającej ilości smaru, zostaje on całkowicie zmieniony. Producenci starają się produkować uniwersalne chemikalia, które nadają się do przetwarzania różnych węży i zespołów.

Główne usterki obejmują najczęstsze opcje

• Silne ciepło. Oznacza to, że smarowanie się skończyło. Konieczne jest dodanie smarów i uruchomienie ich w trybie niskim.
• Skrzynia biegów wibruje lub chybocze się. Ta sytuacja wskazuje na uszkodzenia mechaniczne.
• Słychać pukanie. Potem zawaliło się łożysko, but uległ uszkodzeniu.
• Jeśli nóż trymera się zaciął, należy całkowicie wymienić mechanizm.