Prowadzenie Ciągnika Z Operatorem Prowadzącym: Jak Prawidłowo Prowadzić Nowy Ciągnik Z Operatorem Prowadzącym?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-09 13:40

Motobloki to bardzo cenna technika w osobistym gospodarstwie domowym. Należy się nim posługiwać umiejętnie i odpowiedzialnie. Jednak błędy można popełnić już na samym początku działania. Z tego artykułu dowiesz się, jak prawidłowo prowadzić nowy ciągnik z operatorem prowadzącym.

Początek pracy

Bez biegania w ciągniku z operatorem prowadzącym jest absolutnie niemożliwe, aby zacząć z niego w pełni korzystać. Ci, którzy postępują inaczej, niemal nieuchronnie muszą stawić czoła wielu deformacjom i awariom. Ponadto urządzenie może być niestabilne, jeśli nie zostanie uruchomione po raz pierwszy. A co najgorsze, prawdopodobna jest przedwczesna awaria urządzenia. To pewny sposób na kosztowne naprawy, a nawet wymianę problematycznego urządzenia.

Ważne jest, aby zrozumieć, że przygotowanie do pracy jest nie mniej ważne niż sama operacja . Jeśli próbują biegać ciągnikiem prowadzącym z naruszeniem przepisów, jest to analfabeta, a następnie psuje się w prawie 100% przypadków. Wtedy niezbędne naprawy są jeszcze droższe. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że w przypadku przeprowadzenia generalnego remontu maszyna i jej silnik będą musiały zostać ponownie dotarte. Bez tego nie ma co myśleć, że ciągnik jednoosiowy będzie działał prawidłowo przez długi czas.

Cechy procedury

Pierwszym krokiem jest skrupulatne sprawdzenie każdego łącznika, każdej śruby. Zbiornik jest w 100% napełniony benzyną lub innym niezbędnym paliwem, olejem silnikowym. Pamiętaj, aby zadbać o przygotowanie płynu chłodzącego w wymaganej ilości. Docieranie nie oznacza tylko „zmielenia” części silnika, „wyzwolenia” ich ze sobą. Wymagane jest również dokładne sprawdzenie sprawności hamulców i przekładni kierowniczych.

Nie można normalnie jeździć ciągnikiem jednoosiowym, jeśli kierownica nie jest ustawiona zgodnie z przepisami. Po dotarciu należy natychmiast sprawdzić każdy szczegół. Zajmuje to czas, dlatego warto dokładnie zaplanować całą pracę, aby nic nie zakłócało procesu. Przegląd techniczny obejmuje:

• badanie stanu każdego uszczelnienia olejowego i łożyska;
• nacieranie ich olejem;
• natychmiastowa wymiana uszkodzonych i zdeformowanych części;
• sprawdzenie sprężyn wideł i elementów sterujących.

Co jeszcze musisz wiedzieć?

Nałóż smar i sam napełnij płyn chłodzący. Nie można ufać pracownikom sklepów i dostawcom sprzętu ogrodniczego. Jeśli popełnią jakiś błąd, konsekwencje będą nieodwracalne. W przypadku eksploatacji zarówno w całkowicie nowym, jak i odnowionym sprzęcie, uruchomienie bez uzupełniania oleju i chłodziwa gwarantuje „zabicie” najbardziej niezawodnych silników. Jak zawsze nie można obejść się bez przeczytania instrukcji - opisują one takie subtelności, których raczej nie można znaleźć w innych źródłach.

Główne punkty, którymi powinien zainteresować się rolnik, to czas docierania manipulacji i dopuszczalne obciążenie nimi ciągnika … Zazwyczaj kultywator jest obciążony 50% wartości maksymalnej. Oznacza to, że jeśli jest przeznaczony do orki dziewiczej gleby na głębokość 50 cm (jest to możliwe tylko w przypadku najmocniejszych modeli), nie wolno orać więcej niż 30 cm podczas docierania. Aby zmniejszyć koszty zakupu części zamiennych do -w motoblokach i szybciej je znajdź, od razu wybierz urządzenia znanych marek z rozwiniętą siecią serwisową. Ograniczenie obciążenia dotyczy oczywiście maksymalnej wagi przewożonego ładunku.

Sprawdzanie obecności oleju odbywa się nie tylko wizualnie . O wiele bezpieczniej jest odkręcić śrubę lub zdjąć pokrywę (w zależności od modelu) i sprawdzić, czy wypływa płyn techniczny. Jeśli nie płynie, musisz napełnić zbiornik do pełna. Po zakończeniu przygotowań silnik zostaje uruchomiony. Zmuszają go przez jakiś czas do pracy przy połowie obciążenia. W przypadku większości modyfikacji czas ten wynosi 8 godzin.

Pomimo formalnego zakończenia okresu docierania, pełne załadowanie kultywatora osobowego jest możliwe dopiero po 20, a nawet 30 godzinach pracy. Należy o tym pamiętać. Równie ważnym punktem jest to, że najbardziej kompetentne docieranie da dobry wynik tylko pod warunkiem płynnego przejścia do nienagannej pracy ciągnika. Taki sam poziom oleju w silniku i skrzyni biegów należy ocenić przed każdym uruchomieniem, nawet jeśli jest to 10-15 minut do pracy. Warto też dokładnie monitorować ilość paliwa w zbiornikach. Oszczędzanie na jakości paliwa i smarów jest niedopuszczalne – szybko przeradza się w jeszcze większe straty.

Gdy silnik pracuje, powinien najpierw pracować ze średnią prędkością. Dopiero po rozgrzaniu możesz zacząć w pełni pracować. Jednak nawet w normalnej pracy po docieraniu, ładowanie w 100% bez istotnej potrzeby jest niepożądane. Jeżeli istnieje możliwość przetransportowania przesyłki w 2 lub 3 przyjęciach, należy to zrobić. Doświadczeni ludzie mają podobne podejście do orki, zbiorów itp.

Podejdź do różnych modeli

Możesz biegać po Newie i Oraku w 20 godzin. W przypadku bloku silnikowego „Oka” z chińskim silnikiem okres ten wynosi 30 godzin. Najbardziej kapryśne są klocki Zirka – są uruchamiane co najmniej 50 godzin. Podczas tej procedury nie zaleca się zanurzania pługa lub frezu zainstalowanego na „Zirce” na więcej niż 10 cm w ziemi. Ważne jest, aby pamiętać: wszystkie ciągniki jednoosiowe można smarować tylko nieskazitelnie czystym olejem, uważając, aby nie zabrudziły się podczas napełniania.

W przypadku docierania ciągnika prowadzonego z silnikiem firmy Briggs & Stratton konieczna jest wymiana oleju silnikowego co 5-8 godzin. Jeśli zainstalowany jest silnik Honda, nie dopuszczaj do długiej pracy na biegu jałowym. W przeciwnym razie nagromadzenie oleju w skrzyni korbowej pozbawi smar jego użytecznych właściwości. Subaru wymaga:

• monitorować stan filtrów powietrza;
• ocenić jakość świec i przewodów paliwowych;
• unikać silnego zanieczyszczenia żeber cylindra.