Wiaty Z Poliwęglanu (56 Zdjęć): Rodzaje Wiat, Jak Zrobić To Sam Zgodnie Z Rysunkami Dla Kraju

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-15 04:17

Nie każdy miłośnik motoryzacji ma możliwość zbudowania własnego garażu na samochód. Praktycznym zamiennikiem jest zadaszenie z poliwęglanu. Taka konstrukcja ochroni sprzęt przed negatywnymi skutkami zjawisk atmosferycznych: deszczu, śniegu, gradu i światła słonecznego.

Osobliwości

Aby zbudować zadaszenie w kraju, nie musisz uzyskiwać specjalnych zezwoleń - wystarczy wybrać odpowiednie miejsce, w którym konstrukcja nie będzie rzucać cienia na sąsiedni obszar lub mocno zacieniać swój własny.

Aby zainstalować baldachim, wystarczy przeznaczyć 3-4 metry terytorium. Może mieć dowolny kształt, sąsiadujący lub wolnostojący.

Wiata wykonana z poliwęglanu ma takie pozytywne cechy jak:

• łatwość;
• siła;
• elastyczność;
• odporność na zjawiska atmosferyczne (deszcz, śnieg, promienie słoneczne);
• odporność na zużycie;
• materiał jest półprzezroczysty (wysoki poziom oświetlenia), nie pali się, łatwy do czyszczenia.

Pod zadaszeniem z poliwęglanu nie ma efektu cieplarnianego, ponieważ powietrze nie nagrzewa się. W dzień oświetlenie również nie jest wymagane – ze względu na przezroczystość materiału dobrze przepuszcza światło.

Oprócz plusów, poliwęglan ma również wady, pierwszą jest instalacja . Podczas zapinania należy zajrzeć za folię zakrywającą materiał. Nie może ulec uszkodzeniu, ponieważ służy jako ochrona przed czynnikami zewnętrznymi.

Czym oni są?

Jak wspomniano powyżej, wiata garażowa jest alternatywną opcją garażu. Może być instalowany samodzielnie na dziedzińcu domu lub na wsi, baldachim nie zajmuje dużo miejsca i nie wymaga dużych inwestycji.

Poliwęglan to nowoczesny polimer termoplastyczny, który nie ma analogów. Jest materiałem niezawodnym, odpornym na spalanie, nie bojącym się uderzeń, a na powierzchni nie występuje korozja.

Na rynku rosyjskim istnieje również dość nowy typ - profilowany monolityczny poliwęglan lub fala. Najpopularniejszym obszarem zastosowania jest budowa markiz lub daszków.

W sumie istnieje wiele rodzajów zadaszeń: łukowe lub półokrągłe, z dachem prostym, jednospadowym lub dwuspadowym, doczepiane lub wolnostojące . Zadaszenie autonomiczne posiada 4 podpory, dołączona 2 podpory. Jest też nowa specjalna konstrukcja - zadaszenia wspornikowe. Takie konstrukcje mają tylko dwie podpory z jednej strony. Ich głównym udogodnieniem jest możliwość parkowania samochodu z trzech stron. Najczęściej zadaszenia wspornikowe są sprzedawane jako gotowe, ale można je również zbudować samodzielnie.

Dla tych, którzy nie chcą zamieniać baldachimu w kategorię nieruchomości, są konstrukcje składane. Zazwyczaj ta opcja składa się z prefabrykowanej ramy, a specjalna tkanina potraktowana środkami hydrofobowymi działa jak dach. Poliwęglan w tej mobilnej formie jest używany ze względu na swoją lekkość, elastyczność i przenośność.

Budowa wiaty na jeden samochód nie sprawia problemów – wystarczy przeznaczyć powierzchnię 3x4 metry . Aby zaoszczędzić materiały, lepiej zrobić miejsce parkingowe przy ścianie domu. Taka konstrukcja będzie zamknięta z jednej strony przed deszczem, wiatrem i śniegiem.

Wiata na dwa samochody musi spełniać następujące parametry:

• na dwa małe samochody wystarczy powierzchnia 5x6 metrów;
• dla SUV-ów - 6x6 metrów;
• jeśli jest to szopa dla gości, to 7x11 metrów.

Ważny! Podczas montażu baldachimu przy ścianie należy obserwować kąt nachylenia dachu - 12-14 stopni. Zimą, gdy śnieg spadnie z dachu budynku na baldachim, takie nachylenie zapobiegnie jego zerwaniu.

Według lokalizacji

Według lokalizacji baldachim może być autonomiczny lub dołączony. W przypadku konstrukcji stacjonarnej wymagane będzie więcej miejsca. Zadaszenie wolnostojące musi mieć co najmniej cztery podpory, są one instalowane w odległości do jednego metra.

Załączony zajmie minimalną powierzchnię. Konstrukcja wygląda jak przedłużenie prywatnego domu lub garażu, reszta jest przymocowana do dwóch lub więcej podpór.

Aby podpora była bardziej stabilna, wylewa się ją betonem lub przygotowuje się specjalną betonową platformę.

Do dokładnych obliczeń należy wziąć pod uwagę wymiary samochodu: długość, szerokość i wysokość . Dach szopy nie powinien być zbyt wysoki, w przeciwnym razie konstrukcja garażu może nie wytrzymać silnych podmuchów wiatru, a do środka wpadną opady.

Według kształtu dachu

Dolna część szop praktycznie nie różni się od siebie konstrukcją - są to filary wkopane lub osadzone w betonie. Główną różnicą jest dach. Ma trzy główne typy.

Najłatwiejszą opcją jest jedno nachylenie . Dach dwuspadowy to arkusz poliwęglanu ułożony na wspornikach o różnych rozmiarach. Naturalny stok zapobiega gromadzeniu się wody i śniegu. Niezbędne jest również wybudowanie rynien w pobliżu baldachimu. Typ dachu dwuspadowego nadaje się do małych miejsc parkingowych i jest dostosowany do wielkości pojazdu. Dołączony baldachim również może mieć taki dach.

Ochrona maszyn będzie lepsza, a koszty materiałów niższe. Budowa nie wymaga specjalnych umiejętności i przeszkolenia.

Szczyt - dach składa się z dwóch elementów połączonych kalenicą . Dach dwuspadowy najlepiej nadaje się do dużych powierzchni. Konstrukcja zadaszenia pozwala na umieszczenie pod nim dużego samochodu. W przeciwieństwie do poprzedniego typu, struktura najczęściej znajduje się osobno.

Dach dwuspadowy jest bardziej niezawodny i odporny na wiatr, ale jego montaż jest trudniejszy i droższy - potrzeba więcej materiału.

Łukowaty - taki dach ma specjalną okrągłą ramę i jest pokryty materiałem od góry . Na zwykłych budynkach taki dach nie jest wykonywany, najczęściej służy do szop. Zaletami tej konstrukcji są integralność i prawie całkowity brak odpadów budowlanych (poliwęglan pakowany jest w cały arkusz). Ponieważ materiał do montażu nie jest cięty, w wyniku zginania powstaje dodatkowe obciążenie - poliwęglan może pęknąć.

Rama dachu łukowego jest tworzona według wstępnych obliczeń. Zazwyczaj taki dach działa jako element projektu.

Według materiału stojaka

Do budowy baldachimu można użyć prawie wszystkich materiałów budowlanych: cegły, tarcicy, profilu metalowego i innych. Najczęściej stojak jest zbudowany z drewna lub z metalowej rury profilowej. Stały się popularne ze względu na swoją dostępność, niski koszt i łatwość użytkowania.

Niezależnie od tego, czy regał jest wykonany z drewna, czy metalu, oba materiały wymagają pielęgnacji i konserwacji. Ponieważ czasza znajduje się na zewnątrz, jest narażona na stres atmosferyczny.

Aby uniknąć szybkiego zużycia materiału, metal jest malowany, a drewno traktowane specjalnymi środkami antyseptycznymi.

Jaki poliwęglan wybrać?

Poliwęglan to bardzo trwały materiał budowlany. Z wyglądu może wydawać się kruchy i nieważki, ale ma po prostu unikalne wskaźniki wytrzymałości: jest 7 razy mocniejszy niż zwykły plastik, a szkło - 200 razy.

Na pierwszy rzut oka poliwęglan wydaje się być taki sam. Istnieje wiele marek różniących się grubością i przeznaczeniem. Właściwości materiału zależą od polimeru zawartego w kompozycji.

Poliwęglan ma wiele zalet:

• Ochrona przed promieniowaniem UV;
• długa żywotność;
• jest łatwy w montażu i obróbce materiału, nie zajmuje dużo czasu;
• dzięki elastyczności dachu możesz nadać dowolny pożądany kształt;
• ognioodporny - poliwęglan nie pali się;
• w stanie wytrzymać zwiększone obciążenia;
• duży wybór odcieni;
• zdolność do przepuszczania światła.

Przy wyborze pokrycia dachowego należy wziąć pod uwagę grubość, jakość, kolor i zdolność przepuszczania światła. Trzeba też pamiętać o obciążeniu śniegiem i wiatrem.

W przypadku czaszy musisz użyć poliwęglanu co najmniej 4 milimetry - lepiej, jeśli grubość wynosi 8-10 milimetrów. A ciemniejsze kolory zapewniają lepszą ochronę przed słońcem.

Grubość i gęstość poliwęglanu

Grubość arkuszy jest następująca:

• 4 milimetry - stosowane do szklarni i stojaków reklamowych;
• 6-8 milimetrów - ta grubość jest odpowiednia do prostego zadaszenia i montażu przegród;
• 10 milimetrów - nadaje się do instalacji pionowych.
• 16 milimetrów - lepiej pokryć dachy o bardzo dużej powierzchni poliwęglanem o tej grubości.

Zastosowanie zbyt dużej grubości dachu czaszy jest nieopłacalne. A ze względu na niewielką grubość arkusz może się zginać.

Im wyższa gęstość poliwęglanu, tym cięższe będą arkusze . Dach monolityczny będzie droższy: zgodnie z jego właściwościami ma większą gęstość niż plaster miodu, zgina się gorzej - dlatego cena jest wyższa. Gęstość poliwęglanu komórkowego powinna być wyższa niż 0,72 g/m3. Materiał o niższym indeksie może nawet nie wytrzymać gradu.

Kolor poliwęglanu

Tylko zaufani producenci mogą zagwarantować, że poliwęglan nie będzie przepuszczał promieni ultrafioletowych. Taki materiał jest produkowany z uwzględnieniem wszystkich wymagań i standardów jakości, a powierzchnia jest chroniona specjalną folią polimerową. Wytworzony w ten sposób poliwęglan ma długą żywotność, nie traci koloru, nie emituje szkodliwych substancji, a struktura nie ulega z czasem degradacji.

Odcień poliwęglanu dobierany jest z uwzględnieniem własnych preferencji. Jest tylko jedna rada, której można tu udzielić - kolorystykę należy łączyć z resztą architektury witryny.

Lepiej zamontować wiatę z materiału o matowym wykończeniu, aby słońce nie nagrzewało samochodu.

Jak to zrobić samemu?

Orientacyjne parametry wiaty powinny być następujące: szerokość o 1–2 metry, a długość o 1 metr więcej niż sam samochód. Jeśli potrzebujesz wiaty na dwa samochody, musisz dodać 80 centymetrów do szerokości między pojazdami i kolejny 1 metr po bokach . Wysokość konstrukcji z poliwęglanu wynosi do 2,5 metra.

Jeśli dach budynku jest wyższy niż ten poziom, samochód nie będzie chroniony przed złą pogodą.

Jakie materiały będą potrzebne?

Konstrukcja nośna lub łuk. Jeśli istnieje takie narzędzie „w magazynie” - giętarka do rur, możesz je zbudować samodzielnie. Jeśli nie, to wszystkie niezbędne części można zamówić w firmie budowlanej:

• profil metalowy 20x40 mm - do toczenia;
• profil metalowy 60x40 lub 60x60 milimetrów - do płatwi;
• profil metalowy 80x80, 60x60 i 100x100 milimetrów - do podpierania słupów;
• kruszony kamień, żwir lub mieszanka cementu i piasku;
• podkładki prasujące;
• śruby samogwintujące;
• jeśli baldachim zostanie zainstalowany na solidnej platformie, potrzebne będą śruby kotwiące;
• poliwęglan o grubości 10 milimetrów.

Nawet bez doświadczenia i specjalnych umiejętności realistyczne jest zbudowanie wiaty z poliwęglanu własnymi rękami. Aby to zrobić, musisz postępować zgodnie z radami i instrukcjami profesjonalistów, wtedy konstrukcja w pełni spełni swoje funkcje i będzie trwać bardzo długo.

Gdzie zacząć?

Budowa baldachimu, jak każdego innego obiektu, musi być wykonana według specjalnego planu. Nawet w przypadku małego wizjera z poliwęglanu musisz wcześniej zaplanować sekwencję działań. Pomoże Ci to nie popełnić błędów, nie pominąć żadnego etapu, a także nie będziesz musiał tracić czasu na analizę konstrukcji i środków na zakup uszkodzonych materiałów.

Ważny! Należy wziąć pod uwagę i zapamiętać wszystkie niuanse: szacunkowy rozmiar, kształt budynku, grubość i rodzaj materiału, pożądany odcień, przepuszczalność światła poliwęglanu, pogodę panującą w danym regionie, kierunek i siła wiatru.

Przede wszystkim wszystkie twoje pomysły i plany muszą być przedstawione na zdjęciu, czyli sporządzić schematyczny rysunek wiaty na samochód . Oczywiście okaże się to przybliżone, ale już stanie się jasne, czego chcesz i czy istnieje realna szansa na ożywienie projektu.

Jak narysować rysunek?

Główne zadanie budowy wiaty zaczyna się od planu. Dalsze działania i efekt końcowy oraz niezawodność i bezpieczeństwo konstrukcji będą zależeć od dokładności obliczeń.

Poliwęglan jest dość popularnym materiałem budowlanym, a ta sława odegrała dużą rolę . W Internecie jest wiele zdjęć i rysunków do zadaszeń samochodów. Nie ma potrzeby zdobywania specjalnej wiedzy inżynieryjno-technicznej - wystarczy wybrać opcję, która spełni żądanie.

Nie zaszkodzi również zwrócić uwagę na warunki klimatyczne danego regionu i wybrany schemat (na jaką pogodę był przeznaczony baldachim).

Jak wybrać rozmiary?

Znaleziony schemat może również zawierać gotowe obliczenia dla materiałów. W innym przypadku trzeba będzie to poprawić samodzielnie, tutaj warto wziąć pod uwagę, że baldachim nie ma ścian, co oznacza, że dach powinien być „z marginesem”:

• w przypadku konstrukcji dołączonej dach powinien wystawać 30 centymetrów poza podporę;
• w przypadku czaszy stacjonarnej wymagany jest również margines 30-40 centymetrów;
• optymalna wysokość to 2,2 metra, ale nie więcej niż 2,5 metra, a najniższy punkt konstrukcji to nie mniej niż 1,8 metra.

Jak zmontować ramę baldachimu i listwę?

Najpierw musisz zrobić znacznik, w którym będą znajdować się pionowe podpory. Na przykład, jeśli w pobliżu znajduje się ogrodzenie, które stanie się jedną stroną baldachimu, a słupki ogrodzenia znajdują się w odległości dwóch metrów, to po przeciwnej stronie podpory będą znajdować się w tej samej odległości.

W skrajnych oznaczeniach musisz wbić małe drewniane kołki i przeciągnąć między nimi nitkę lub linę

Następnie musisz zrobić otwory na podpory. Jest do tego specjalne narzędzie - wiertarka silnikowa. Dzięki niemu praca będzie łatwiejsza i szybsza, ale ponieważ ma wysoką cenę, nie opłaca się kupować sprzętu na kilka dołów. Silnik-wiertnicę można wypożyczyć lub wypożyczyć od znajomych. Głębokość wykopu pod podporę powinna wynosić około 1,2 metra, a szerokość powinna wynosić 10 centymetrów. Otwór musi znajdować się w pozycji ściśle pionowej. Aby ułatwić proces „wiercenia”, eksperci zalecają kilkakrotne usunięcie narzędzia w celu oczyszczenia go z ziemi.

W gotowych dołach montuje się metalowe słupy, lepiej sprawdzić instalację za pomocą poziomicy lub pionu, następnie zalewa się je betonem i przechowuje przez około 10 dni, aż masa stwardnieje i stwardnieje.

Rada! Możesz wyrównać słupki za pomocą liny. Znakowanie nakłada się na skrajne podpory i ciągnie wzdłuż niego linę, a następnie przecina się wzdłuż niej wszystkie inne podpory.

Po stwardnieniu betonu można przystąpić do montażu ramy . Najpierw zgrzewany jest metalowy profil górnej taśmy.

Po zmontowaniu ramy łuki są instalowane pod dachem. Możesz sam wygiąć metalowy profil lub skontaktować się z profesjonalistami. Firmy specjalizujące się w takich usługach dysponują specjalnymi maszynami, dzięki czemu produkcja odbędzie się szybko i dokładnie, z zachowaniem wszystkich określonych parametrów. Takie łuki można spawać natychmiast, bez wstępnego dopasowania.

Następnym krokiem jest wykonanie listwy . Najbardziej optymalne jest położenie łuków w tej samej odległości od siebie, praca staje się łatwiejsza, ponieważ zworki są cięte według tego samego wzoru.

Jak naprawić poliwęglan?

Po spawaniu wszystkich metalowych rur są one traktowane roztworem zapobiegającym korozji, zagruntowane i pomalowane. Po wyschnięciu wszystkich warstw możesz rozpocząć instalację poliwęglanu.

Ważny! Jeśli wybór padł na poliwęglan komórkowy, materiał należy ułożyć w taki sposób, aby do środka nie dostała się woda. Nieprzestrzeganie tej rady doprowadzi do powstania pęcherzyków wewnątrz prześcieradła. Od strony estetycznej będzie wyglądał nieatrakcyjnie. W rezultacie czyszczenie zajmie dużo czasu i wysiłku.

Istnieje kilka metod mocowania poliwęglanu, pierwsza to śruby . Po nałożeniu niezbędnych oznaczeń na arkusz jest on cięty. Odbywa się to bez zdejmowania folii ochronnej, a arkusz kładzie się na metalowej ramie chronioną stroną do góry. Podczas wznoszenia łukowego dachu poliwęglan jest wyginany tylko wzdłuż kanałów. Dach mocowany jest do ramy za pomocą śrub samogwintujących. Aby nie uszkodzić materiału, należy wcześniej przygotować otwory, ich rozmiar powinien być większy niż średnica łączników. Jeśli nie zastosujesz się do tej zasady, w wyniku różnicy temperatur poliwęglan rozszerzy się lub skurczy, a na powierzchni pojawią się pęknięcia. Odstęp między śrubami powinien wynosić od 35 do 45 centymetrów. Podkładki pokryte silikonem o średnicy 30 milimetrów mogą być użyte do wzmocnienia i uszczelnienia połączenia.

Również do montażu poliwęglanu na różnych materiałach (drewno, plastik, metal) stosuje się specjalny klej . Do łączenia z metalowym profilem służy klej epoksydowy. Jeśli struktura zostanie dotknięta nagłymi zmianami temperatury, wystarczy klej silikonowy. Jego zakres temperatur to –45 - +125 stopni.

Producenci produkują wiele marek kleju, ale w przypadku poliwęglanu lepiej jest stosować preparaty bez rozpuszczalników, ponieważ uszkadzają one powierzchnię materiału.

Oto kilka wskazówek dotyczących pracy z poliwęglanem

• Jeżeli grubość blachy nie przekracza 8 milimetrów zaleca się użycie do cięcia noża budowlanego, dla większej wartości tego parametru - piły tarczowej z małymi zębami.
• Aby śnieg spływał z czaszy, arkusze są montowane wzdłuż zbocza, a w przypadku konstrukcji łukowej są wyginane w kierunku żeber poliwęglanowych.
• Aby po cięciu nie było wyszczerbień, a krawędzie były równe, konieczne jest cięcie arkusza na twardej powierzchni.
• Aby stworzyć otwór na śruby, lepiej wziąć wiertarkę z metalowym wiertłem. Muszą być umieszczone tylko pomiędzy żebrami usztywniającymi poliwęglan. Umożliwi to lepszy odpływ skroplin z arkusza.
• Poliwęglan komórkowy powinien być umieszczony tak, aby jego plaster miodu był pionowy. Odbywa się to tak, aby woda nie gromadziła się wewnątrz materiału, a następnie nie „zakwitała”. Taśma żaroodporna nie nadaje się do tego przypadku: wilgoć nadal będzie gromadzić się w środku.
• W przypadku poliwęglanu 10 mm łączniki nie powinny być oddalone od siebie o więcej niż 50 centymetrów. W przypadku grubszego materiału odległość wzrasta do 85 centymetrów.
• Listwa dachowa, na której będzie układany poliwęglan, musi spełniać kilka warunków. Im bardziej płaski dach, tym mniejsza odległość między nadprożami. Należy to zrobić, aby uniknąć przepychania się poliwęglanu, ponieważ na powierzchni może gromadzić się nie tylko woda po deszczu, ale także śnieg. Optymalne nachylenie to 50 stopni.

Jeśli to możliwe, lepiej dać pierwszeństwo konstrukcji łukowej: ma zdolność wytrzymania dużych obciążeń. Jeśli do łukowego czaszy zostanie użyty poliwęglan o grubości 16 milimetrów, można obejść się bez listwy. Ale filary nośne powinny znajdować się nie dalej niż 2, 3 metry od siebie.

Wiele materiałów można zastąpić poliwęglanem, jest trwały, chroni przed promieniami ultrafioletowymi, jest plastikowy i może służyć do ochrony termicznej . Po przewidzeniu i obliczeniu wszystkich niuansów możesz uniknąć poważnych kosztów i stworzyć niepowtarzalny projekt.

Budując wiatę na samochód, należy przestrzegać trzech głównych zasad: dokładności obliczeń, akceptowalności materiałów i wyobraźni.