Przyczepa Zrób To Sam Do Ciągnika Jednoosiowego (36 Zdjęć): Rysunki I Wymiary Domowych Wywrotek. Jak Zrobić Hamulce Do Przyczepy?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-09 13:40

Ciągnik jednoosiowy to bardzo wygodne urządzenie do pracy w małych i średnich gospodarstwach. Jest to szczególnie wygodne, jeśli jest do tego wiele przydatnych urządzeń. Jednym z nich jest zwiastun. Rzeczywiście, dzięki takiemu dodatkowi do ciągnika jednoosiowego wzrasta jego możliwości, a także wydajność. W rezultacie liczba ręcznych prac jest natychmiast zmniejszona.

Przede wszystkim do obróbki działek potrzebny jest ciągnik prowadzący. Jednak przyczepa i inne akcesoria mogą uczynić go jeszcze bardziej praktycznym. Co więcej, najprostszy model jest łatwy do wykonania i można go samemu złożyć. Takie urządzenie jest odpowiednie dla każdego gospodarstwa domowego.

Plany

Przed przystąpieniem do budowy przyczepy należy dokładnie przemyśleć jej przeznaczenie. Od tego w dużej mierze zależą wymiary urządzenia. W takim przypadku parametry przyczepy muszą pokrywać się z pewnym ciągnikiem jednoosiowym, aby wygodnie było z nich korzystać razem. W zależności od mocy motobloków rozróżnia się następujące typy przyczep:

• płuca;
• średni;
• ciężki.

Motobloki o pojemności do 5 litrów. z. dobrze komponują się z przyczepami na tej samej osi . Korpus takich urządzeń ma maksymalne wymiary 1 na 1, 15 metra i jest uważany za lekki. Przyczepy średnie przystosowane są do motobloków o pojemności od 5 do 10 litrów. z. Rozmiary takich urządzeń mogą wynosić 1 na 1,5 metra lub 1, 1 na 1, 4 metry. Przeznaczone są do przewozu towarów o wadze od 300 do 500 kg.

Do kultywatorów o pojemności 10 litrów. z. najlepiej używać nadwozia z dwiema osiami. Jego wymiary wyniosą około 1, 2 na 2 metry. W takiej przyczepie będzie można przewieźć towary o wadze do 1 tony. To są te, które są uważane za ciężkie.

Gdy znane są wymiary przyczepy, należy wykonać rysunki lub szkice urządzenia. Najlepsza opcja, jeśli projekt będzie przedstawiany pod różnymi kątami. Ważne jest również zaznaczenie wymiarów na szkicach i dokładne pokazanie wszystkich istniejących węzłów.

Prosta przyczepa składa się z następujących podstawowych elementów:

• nośnik składający się z kilku części;
• solidna rama;
• wygodne body ze stelażem;
• koła o odpowiednim rozmiarze.

W skład nośnika wchodzą takie części jak korpus zespołu odpowiedzialnego za skręcanie, dyszel wykonany z rury, rama podnóżka, ogranicznik z rury, żebra usztywniające, części górne w postaci listew. Części są z reguły łączone za pomocą spawarki. Największe obciążenie spada na miejsce, w którym dyszel styka się z jednostką obrotową. Właśnie to należy dobrze wzmocnić za pomocą żeber usztywniających.

Rama jest najczęściej wykonana ze stali, a dokładniej prętów (rur), których średnica wynosi co najmniej 3 cm Połączenia na ramie wykonuje się za pomocą spawania, chust, dźwigarów, wsporników w narożach, korpusu zawias wzdłużny. Każda rama musi zawierać szereg funkcji specyficznych dla terenu, które będą używane, takie jak doły, wyboje i inne.

Korpus może być wykonany zarówno z metalu jak i drewna . Może być solidny lub wykonany z prętów.

Warto zastanowić się przy jej montażu, do jakich celów potrzebna jest przyczepa i jakie towary będą w niej najczęściej przewożone.

Do wykonania osi koła należy użyć stalowego pręta. Jego średnica powinna wynosić około 3 cm, a długość około 1,07 m. Te parametry są najlepiej dopasowane i nie pozwalają na wystawanie kół poza nadwozie przyczepy. Jeśli chodzi o koła, to nadają się one do prawie każdej techniki. Najważniejsze, że pasują do rozmiaru projektu.

Podczas przygotowywania należy wziąć pod uwagę, że schemat zawiera szereg subtelności . Ważnym punktem jest obecność nie tylko głównych, ale także pomocniczych węzłów. Ważne jest również wcześniejsze wybranie metody zapinania węzłów.

Co więcej, należy wziąć pod uwagę, że niektóre połączenia muszą być wyjątkowe, ponieważ są odpowiedzialne za turę. Równie ważne jest rozważenie, czy przyczepa będzie wyposażona w podpory postojowe oraz wywrotkę do szybkiego rozładunku.

Materiały i narzędzia

Aby własnoręcznie stworzyć przyczepę do ciągnika prowadzącego, możesz potrzebować następujących narzędzi:

• spawacz;
• "Bułgarski";
• tokarka;
• wiertarka;
• klucze;
• młot lub młot;
• linijka lub taśma miernicza;
• Śrubokręt;
• elementy złączne (śruby, nakrętki itp.);
• papier ścierny;
• plik;
• Piła elektryczna.

W zależności od tego, jakie materiały zostaną użyte do przyszłej przyczepy, zestaw narzędzi może się nieznacznie różnić. Jednak większość z nich jest niezbędna przy tworzeniu dodatkowego wyposażenia do ciągnika jednoosiowego.

Przede wszystkim przy wyborze materiałów warto zastanowić się, z czego będzie wykonana zabudowa przyczepy . Najtańszym materiałem jest drewno. Na przykład można użyć desek o grubości około 0,2 cm, należy pamiętać, że wymagają wzmocnienia na rogach metalowymi nakładkami. Wygodnie jest zamontować taki korpus za pomocą ram nośnych wykonanych z drewna i śrub.

Do przewozu ładunków workowanych najlepiej nadają się przyczepy drewniane. W takim przypadku boki takiego urządzenia będą się nie składać. Wskazane jest, zanim ostatecznie wybierzesz, z czego będzie wykonana zabudowa, oblicz ładunek, a także oszacuj, jakiego rodzaju towary będą w nim przewożone.

Możesz również wykonać korpus z blach, których grubość wynosi od 1 mm. Ten materiał jest najbardziej wszechstronny. Dość łatwo jest również uczynić go trwałym za pomocą podkładu i farby.

Tektura falista nadaje się również do produkcji przyczepy . Należy jednak pamiętać, że materiał ten wymaga dodatkowych żeber usztywniających.

Do wykonania osi koła można użyć stalowego pręta o długości około jednego metra. Taka długość pozwoli w najbardziej prawidłowy sposób umieścić koła na domowej przyczepie. Jako oś nadaje się również wiązka VAZ-2109. Dobrą opcją jest wykorzystanie całej tylnej osi, łącznie z kołami.

Koła z dowolnego sprzętu mogą być używane jako koła. Jedynym warunkiem jest dopasowanie ich wielkości do techniki. Na przykład koła z kołyski lub Zhiguli to dobra opcja do przyczepy. Można również zastosować koła od sprzętu ogrodowego o promieniu 40, 6-45, 7 cm, dobrym rozwiązaniem będą koła od skutera Ant.

Jak zrobić wywrotkę?

Przyczepa wywrotka do ciągnika z silnikiem Diesla stanie się nieodzownym pomocnikiem w każdym gospodarstwie domowym. Bardzo wygodnie jest w nim przewozić towary, które można łatwo rozładować w ciągu kilku sekund. Wykonanie takiej konstrukcji własnymi rękami jest całkowicie łatwe.

Co więcej, przyczepa domowej roboty może być jeszcze lepsza, ponieważ zostanie wykonana zgodnie ze wszystkimi niezbędnymi wymaganiami

• Przyczepę najlepiej zacząć od nadwozia, a raczej od ramy. Ściany boczne mogą być spawane z rur kształtowych. Cała rama wykonana jest z podobnych rur. Możesz sprawdzić połączenia pod kątem prostopadłości za pomocą zwykłego kwadratu konstrukcyjnego.
• Warto zauważyć, że podczas spawania najpierw trzeba lekko „chwycić”. Gdy będzie widać, że wszystko jest zmontowane poprawnie, będzie można spawać mocniej. Bardzo dobrze, jeśli spawane szwy będą szlifowane za pomocą szlifierki.
• Klapę tylną najlepiej zdemontować, aby jeszcze łatwiej rozładować ładunek. Do mocowania nadają się zwykłe zawiasy drzwiowe, a do zamykania - zatrzaski

Aby Twoja przyczepa była bezpieczna w nocy, można przykleić odblaskowe naklejki na tylnym gradzie.

• Na płycie przedniej, a także po bokach należy przyspawać małe kawałki rurki, które staną się stojakami na deski drewniane lub metalowe. Ostatnim etapem jest poszycie ramy wybranym materiałem (drewno lub metal).
• Następnie możesz zacząć tworzyć belki. Może być wykonany z profesjonalnej fajki lub możesz wziąć gotową.
• Następnie możesz zrobić dyszel z kształtowanych rur. Muszą być mocno przyspawane do belki. Rezultatem jest struktura w kształcie trójkąta. Wzmocnij konstrukcję w narożach metalowymi wstawkami, których grubość wyniesie co najmniej 4 mm. Z przodu pod zaczepem należy przyspawać metalową płytkę o grubości większej niż 8 mm.
• Aby przyczepa była wywrotką, należy przyspawać do belki oraz dolnych rozpór zawiasy drzwiowe w formie spadku, który można dokupić w sklepie.

Do zabezpieczenia nadwozia można użyć zwykłego zatrzasku drzwiowego. Mocuje się go poprzez spawanie do dystansu, który znajduje się pomiędzy rurami tworzącymi dyszel. Istnieje również możliwość zakupu jednoczęściowej jednostki samowywrotnej.

• Zatrzask należy włożyć do wyciętej i przyspawanej rury. Zapewnia to silne połączenie. Otwieranie odbywa się za pomocą dźwigni, którą można przymocować do siedzenia. Możesz podłączyć go do zatrzasku za pomocą zwykłego przewodu.
• Pozostaje przymocować koła do osi. Praktyka pokazała, że najlepiej od razu wziąć gotową konstrukcję osiową. W zależności od pojemności i wymiarów można wykonać przyczepę dwu- lub czterokołową.

Dla każdej przyczepy ważna jest stabilność, dzięki czemu można to osiągnąć montując stopień przed belką przednią. Pozwoli to ciału pozostać w stabilnej pozycji nawet bez ciągnika.

Jak zrobić przyczepę dwuosiową?

Przyczepy jednoosiowe są bardziej powszechne, ale mają pewne wady. W szczególności jest to ich środek ciężkości. Rzeczywiście, w przypadku nieprawidłowego ustawienia nadwozia, ładunek zostanie wypełniony. Może również prowadzić do wzrostu naprężeń w miejscu sklejenia, co ostatecznie je zrujnuje. Można tego uniknąć, umieszczając środek ciężkości dokładnie nad osią.

Możliwe jest usunięcie tej wady, a także zwiększenie ładowności za pomocą przyczep dwuosiowych . Składają się z głównych bloków i węzłów, podobnie jak modele jednoosiowe. Jedyną różnicą są cztery koła i dwie osie. Ponadto osie są produkowane tak samo jak w przyczepach jednoosiowych.

Wykonując model dwuosiowy, możesz użyć gotowego mostu z samochodu. Jedyną wadą tego projektu jest jego nieporęczność. Trzeba jednak pamiętać, że jest w stanie przewozić bardzo ciężkie ładunki.

Jak zrobić hamulce?

W przyczepach często stosuje się hamulce postojowe pojazdów. Potrafią płynnie zatrzymać wózek, bez gwałtownych szarpnięć. Dodatkowo przy takich hamulcach można go zostawić w miejscach, gdzie jest skarpa. W rzeczywistości takie hamulce robią wszystko tak samo, jak w samochodzie.

Hamulec postojowy przyczepy można uruchomić za pomocą pedału lub specjalnej dźwigni . Ten układ hamulcowy obejmuje niezawodny mechanizm hamowania oraz napęd mechaniczny. Tak więc, gdy pedał jest wciśnięty lub dźwignia jest wciśnięta, siłownik przenosi siłę na mechanizm hamulcowy. Napęd składa się z 3 kabli, z których jeden jest podłączony do dźwigni lub pedału, a pozostałe dwa do kół.

Hamulce te można łatwo regulować za pomocą specjalnej nakrętki. Ten niewielki element umożliwia regulację długości napędu.