Reduktor Do Ciągnika Jednoosiowego: Jak To Zrobić Samemu? Różnica Między Modelami Narożnymi, łańcuchowymi I Odwrotnymi. Które Urządzenie Jest Lepsze?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-18 12:22

Jedną z głównych części silnika ciągnika jednoosiowego jest skrzynia biegów. Jeśli rozumiesz jego strukturę i posiadasz podstawowe umiejętności ślusarza, to ten blok można zbudować niezależnie.

Co to jest?

Najpierw musisz dowiedzieć się, czym jest skrzynia biegów. Jest to mechanizm zapewniający ruch kultywatora. Pchana skrzynia biegów ciągnika zamienia moment obrotowy na siłę napędową. Urządzenie jest czasami nazywane przetwornikiem. Od tego zależy żywotność motobloków bardzo ważne jest, aby przy wyborze zwracać uwagę na jakość części.

Wymiary skrzyni biegów zależą od wymiarów zmechanizowanych pojazdów silnikowych.

Ekwipunek

Konwerter może być składany i nieskładany. Z reguły modyfikacje budżetowe ciągników jednoosiowych są wyposażone w ostatnią opcję. Ich różnica polega na tańszych częściach, których nie można wymienić. W przypadku awarii będziesz musiał wymienić całą skrzynię biegów. Producenci określają żywotność takich modeli od jednego do dwóch sezonów, nie więcej, pod warunkiem prawidłowego użytkowania urządzenia.

Droższy sprzęt jest wyposażony w składaną skrzynię biegów, którą można naprawić wymieniając uszkodzone elementy. Dlatego żywotność znacznie się wydłuża.

W opakowaniu konwertera znajdują się następujące elementy

• Rama … W zależności od rodzaju skrzyni biegów może być składana lub nie.
• Wał wirnika co zapewnia moment obrotowy.
• Koła zębate różne rozmiary.
• Łańcuch lub pasek w zależności od rodzaju skrzyni biegów.
• W przypadku napędu łańcuchowego ruch odbywa się za pomocą kół zębatych - tarcze zębate .
• Przy napędzie pasowym mechanizm wyposażony jest w koła pasowe na którym noszony jest pasek.
• Namiar … Ponieważ wszystkie części się obracają, konieczne jest zmniejszenie tarcia i umożliwienie swobodnego obracania się elementów. Łożysko zostało zaprojektowane tak, aby sprostać temu zadaniu.

Wszystkie części znajdują się wewnątrz obudowy. Oprócz standardowego zestawu akcesoriów, wewnątrz urządzenia można dodać elementy do smarowania łożysk, np. pompę olejową lub urządzenie chłodzące.

Wyświetlenia

W zależności od rodzaju przekładni zastosowanej w skrzyni biegów, konwertery dzielą się na kilka typów. Różne urządzenia są wykorzystywane w mechanizmach różnych dziedzin działalności.

Łańcuch

Nazwa pochodzi od konstrukcji skrzyni biegów, która opiera się na łańcuchu jako elemencie transmisyjnym. W jednym urządzeniu może być więcej niż jedno. Ruch zapewniają gwiazdki, mała napędza, duża napędza. Zasada jest podobna do systemu na rowerze .… Wydajność i niezawodność w dużym stopniu zależą od jakości materiałów użytych do produkcji głównych części napędowych.

Wśród punktów ujemnych należy podkreślić potrzebę regularnej konserwacji: dokręcanie łańcucha, smarowanie. W przeciwieństwie do napędu pasowego, napęd łańcuchowy nie pozwala na ślizganie się i trwa dłużej.

Odwrócić

Mechanizm cofania zapewnia pojazdowi możliwość cofania. W takim przypadku sprzęgło obrotów wstecznych jest zainstalowane między kołami zębatymi stożkowymi, które znajdują się na wale głównym.

Niestety bieg wsteczny nie nadaje się do odtwarzania z dużą prędkością.

Pasek

Najprostsza skrzynia biegów dostępna na rynku to przekładnia pasowa. Z reguły budżetowe modele skrzyń biegów używają właśnie takiego urządzenia. Pasek służy jako element transmisyjny, który mocowany jest do kół pasowych. Pod dużym obciążeniem pasek ślizga się lub pęka.

Poślizg można wyeliminować, instalując zębate koła pasowe i podobny pasek.

Przetwornice pasowe redukują agresywne działanie na układ napędowy poprzez redukcję szarpnięć. Ponadto ich konstrukcja jest prosta, a naprawy łatwe.

Wśród minusów jest niestety więcej czynników

• Pasek rozciąga się w wysokich temperaturach. To zmniejsza przyczepność.
• Szybkie zużycie (ścieranie).
• Pęknięcie napędu pasowego z powodu załamań lub skręceń.
• Wraz ze wzrostem prędkości pasek zaczyna się ślizgać.
• Koła pasowe muszą znajdować się w tej samej płaszczyźnie.

Koło zębate

Reduktory biegów są najczęściej stosowane w silnikach ciężkiego sprzętu. Skrzynia biegów składa się ze skrzyni biegów, mechanizmów różnicowych i regulatora, kół zębatych i pasów. Konstrukcja urządzenia jest prosta.

Przekładnia zębata zawiera koła zębate stożkowe lub czołowe. Ze względu na to, że na jednym wale można umieścić kilka z nich jednocześnie, gabaryty konwertera ulegają zmniejszeniu.

W skrzyni biegów koła zębate pracują parami, dlatego należy przestrzegać stosunku liczby zębów na części napędzającej i napędzanej. Ponieważ wymagana jest swoboda obrotu, reduktor wymaga regularnego smarowania i oleju.

Wśród zalet można również wyróżnić cichą pracę silnika na określonym typie skrzyni biegów.

Robak

Falownik z przekładnią ślimakową charakteryzuje się długą żywotnością i wysokim stopniem niezawodności. Projekt uważany jest za niezbyt skomplikowany, wymagający wykwalifikowanej konserwacji. Przekładnia ślimakowa jest już kątowa. Dodatkowo posiada rewers, który pozwala na poruszanie się techniką nie tylko do przodu, ale również do tyłu.

Skrzynia biegów wzięła swoją nazwę od obecności w jej składzie specjalnego koła zębatego ślimakowego, które porusza się po śrubie mającej trapezowy cztero- lub dwu-zwojowy gwint. Zmieniając liczbę zębów, możesz zmienić prędkość obrotową … Wszystkie elementy wykonane są ze stali przeciwciernej, która charakteryzuje się podwyższoną wytrzymałością.

Konwerter składa się tylko z dwóch głównych elementów. Ponadto pracuje cicho i płynnie.

Użytkownicy doceniają go za wydajność, długi okres eksploatacji. Przekładnia ślimakowa ma unikalną, charakterystyczną tylko dla niej, zdolność nie przenoszenia obrotów z urządzenia wykonawczego na silnik.

Kątowy

Jedna z najbardziej wydajnych i niezawodnych skrzyń biegów. Dlatego służy do wyposażenia maszyn produkcyjnych i urządzeń pracujących pod dużymi obciążeniami. W przemyśle motoryzacyjnym ten typ konwertera jest również aktywnie wykorzystywany.

Przekładnia kątowa zapewnia połączenie silnika z przekładnią, która jest przeznaczona do przekładni łańcuchowej. Proszę to zanotować wielkość obciążenia będzie zależeć od jakości smarów i warunków temperaturowych.

Zniżkowy

Zadaniem przekładni redukcyjnej jest zmniejszenie liczby obrotów przy jednoczesnym zwiększeniu mocy. Osiąga się to za pomocą systemu przekładni. Z reguły nowoczesne konwertery tego typu wyposażone są w system chłodzenia powietrzem.

Oparte na nich silniki są niezawodne, wielofunkcyjne i wytrzymują znaczne obciążenia. Dlatego są instalowane w ciągnikach pchanych używanych do pracy na ciężkich glebach.

Jak wybrać?

Konwerter do ciągnika prowadzącego można wykonać ręcznie, ale jeśli nie masz niezbędnego doświadczenia, lepiej kupić go w wyspecjalizowanych punktach sprzedaży detalicznej. Obecnie na rynku istnieje ogromna gama modyfikacji jakościowych, których koszt różni się w zależności od różnych cech technicznych i jakościowych.

Na cenę mogą mieć wpływ następujące czynniki

• Jakość materiałów, z których wykonane są komponenty.
• Liczba funkcji wykonywanych przez falownik.
• Status producenta.
• Mechanizm odwracalny (jego obecność lub brak).
• Odtwarzalna moc. Przy wyborze nie należy gonić za większą mocą, ale skupić się na charakterystyce technicznej pojazdu. Ponieważ możliwości skrzyni biegów i silnika muszą się zgadzać.
• Typ konstrukcji (składana lub nieskładana).
• Cechy konstrukcyjne. Na przykład rodzaj skrzyni biegów lub rodzaj sprzęgła.
• Dożywotni. Jak pokazuje praktyka, dobrze dobrany konwerter może wytrzymać od 7 do 15 lat, w zależności od rodzaju transmisji.

W przypadku małych pojazdów w skrzyni biegów często stosuje się sprzęgło odśrodkowe. Jego misją jest zapobieganie rozruchowi ruchu i rozgrzewaniu silnika. Jest to wygodne, ponieważ w regionach zimowych nie można ruszyć ani rozpocząć pracy bez przygotowania. Silniki bez sprzęgła odśrodkowego są tańsze, więc tutaj należy kierować się osobistymi preferencjami.

Kupując konwerter, nie zapomnij o wymiarach silnika. Szkoda będzie wydawać pieniądze na coś, co później nie zostanie włączone do korpusu. Wybierając skrzynię biegów, należy również zadbać o olej, który jest do niej wlewany. Odgrywa ważną rolę w zapewnieniu sprawnego i płynnego działania mechanizmu.

Przy wyborze należy wziąć pod uwagę kilka czynników

• Warunki klimatyczne … Jeśli pojazd będzie eksploatowany w regionach północnych, preferuj te pojazdy, które nie zamarzają w temperaturach ujemnych. W regionach południowych nie powinieneś wydawać pieniędzy na zakup takich opcji.
• Masa … W obecności ciężkiej lub dziewiczej gleby ciągnik prowadzący będzie pracował przy zwiększonym obciążeniu, co oznacza, że tarcie między częściami wzrośnie, zwiększy się moment obrotowy. Aby wydłużyć żywotność części, należy wybrać środek smarny uwzględniający te cechy.

Przy wyborze skrzyni biegów należy zwrócić uwagę na uszczelki olejowe. Jeśli są złej jakości, olej zacznie wyciekać. Jego poziom będzie się stopniowo zmniejszał. Jeśli nie zostanie to zauważone na czas, resztki mogą zagotować się z ogrzewania, części się zablokują.

Wybierając skrzynię biegów od konkretnego producenta pamiętaj o tym podczas naprawy konieczna jest wymiana uszkodzonych elementów na podobne … Dlatego powinieneś wybrać dostawcę, który ma przedstawicielstwo w Twojej okolicy.

Jak to zrobić?

Entuzjastyczni rzemieślnicy zapewniają, że prostą skrzynię biegów do ciągnika jednoosiowego można wyprostować własnymi rękami w przydomowym warsztacie. Aby to zrobić, musisz mieć określony zestaw narzędzi i trochę umiejętności do pracy z nimi.

Będziesz potrzebować:

• linijka i suwmiarka;
• zestaw różnych śrubokrętów;
• brzeszczot;
• szczypce i przecinaki do drutu;
• wice;
• młotek;
• spawarka w razie potrzeby;
• części zamienne i materiały eksploatacyjne (uszczelka olejowa, uszczelka gumowa, śruby, koła zębate, łańcuch lub pasek, łożysko, wały).

Oczywiście do budowy potrzebne są szkice. Dlatego w przypadku braku umiejętności samodzielnego ich budowania możesz zwrócić się do gotowych z Internetu lub specjalistycznych czasopism.

Jeśli konwerter jest tworzony na bazie istniejącego starego, to w pierwszej kolejności należy go zdemontować, usunąć niepotrzebne części i zmodyfikować.

Jeśli skrzynia biegów jest montowana od podstaw, najpierw należy wykonać obudowę. Do tych celów odpowiednie są dopasowane kwadratowe lub metalowe płytki, które są ze sobą spawane. Powinien być dopasowany do wszystkich planowanych kół zębatych i kół pasowych.

Nawiasem mówiąc, koła zębate i wały można wyjąć ze starej piły łańcuchowej.

Następnie należy obliczyć przełożenie. Konieczne jest wybranie liczby biegów i długości wałów. Zwykle jako podstawę przyjmują liczbę obrotów jałowego wału korbowego i dodają do niej 10 procent ..

Prosta, domowej roboty skrzynia biegów omija dwa przeciwległe wały. Z jednej strony zamontowana jest przekładnia, w której trzeba wywiercić otwór, z drugiej wał wraz z klatką i łożyskami. Następnie wał wyjściowy jest wciskany na koło pasowe. W takim przypadku nie zapomnij zaizolować wałów uszczelkami olejowymi, aby olej nie wyciekł.

Zmontowaną konstrukcję wkłada się do obudowy, gdzie wlewa się smar lub olej. Przetwornica jest podłączona do silnika. Następnie wykonywane jest ustawienie, dla którego uruchamiany jest mechanizm.

Należy zwrócić uwagę, aby wszystkie części nie miały odkształceń, nie wypaczały się.

Urządzenie nie musi być przeciążane podczas testowania, elementy muszą być zużyte, aby nawiązać wzajemne działanie. Dopiero po sprawdzeniu i usunięciu wszystkich usterek skrzynia biegów może być używana do pracy.