Zadaszenia Wspornikowe (20 Zdjęć): Odmiany Do Samochodów, Rysunki Zrób To Sam I Obliczenia Zadaszeń, Projektowanie I Budowa Zadaszeń

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 05:54

W ostatnich latach produkcja szop na różne potrzeby w domkach letniskowych stała się dość popularnym zajęciem. Tworzone są nie tylko jako ozdoby na podwórko, ale także jako ochrona przed niepogodą. Konstrukcja zadaszeń ma wiele odmian i może różnić się kształtem dachu oraz lokalizacją. Wśród tej odmiany warto zwrócić uwagę na zadaszenia wspornikowe, których konstrukcja ma pewne cechy. Można je kupić gotowe lub zbudowane samodzielnie, co nie zajmuje dużo czasu i wysiłku, ponieważ wszystkie materiały, w tym rysunki, są dostępne wszędzie.

Cechy, zalety i wady

Charakterystyczną cechą zadaszeń wspornikowych jest obecność podpór tylko z jednej strony. Ten projekt jest dość praktyczny: nie jest nieporęczny, zajmuje niewielki obszar na stronie, a jednocześnie w pełni radzi sobie ze swoimi zadaniami.

Takie markizy mają szereg zalet w porównaniu z innymi typami, ale nie są też pozbawione wad.

Zalety:

• ścisłość;
• zdolność do wytrzymania dużych obciążeń (do 200-250 kg na 1 m2);
• pojemność, która zależy od wielkości dachu;
• możliwość przyjazdu z dowolnej z trzech stron;
• oszczędność materiałów / czasu podczas budowy;
• możliwość demontażu w dowolnym momencie.

Słabości:

• brak bocznej ochrony przed wiatrem / opadami;
• brak ochrony przed mrozem w zimie;
• niebezpieczeństwo zawalenia się konstrukcji.

Baldachim wspornikowy może być używany zarówno do całodobowego umieszczania samochodów, jak i wyłącznie w ciągu dnia, jeśli w pobliżu domu znajduje się garaż.

Krótko mówiąc, jest to świetny sposób na rozwiązanie problemów z umieszczaniem pojazdów na stronie.

Z czego to jest zrobione?

Konstrukcja każdej wiaty składa się ze stelaża i poszycia. Rama wykonana jest z drewna lub metalu i zawiera rozpórki (belki nośne), elementy wzmacniające (poprzeczki), kratownice i krokwie . Wszystkie elementy można kupić gotowe lub wykonane samodzielnie.

Wybierając materiały, powinieneś kierować się pewnymi zasadami . Rama gotowej konstrukcji musi być mocna i trwała, a powłoka z kolei lekka, aby uniknąć zwiększonego naprężenia elementów nośnych. Zapewni to solidną konstrukcję Twojej maszyny.

Belki drewniane są podatne na gnicie, charakteryzują się niską wytrzymałością i odpornością na zużycie. Dlatego zaleca się stosowanie podpór metalowych.

Muszą być traktowane na czas specjalnymi środkami, aby zapobiec korozji.

Jako powłokę stosuje się poliwęglan, rzadziej tekturę falistą. Ten wybór wynika z cech jakościowych materiałów. Poliwęglan ma szereg zalet w stosunku do tektury falistej:

• przezierność - częściowo przepuszcza światło, z wyjątkiem promieniowania ultrafioletowego;
• ognioodporność - topi się, ale nie pali;
• nieznaczna izolacja akustyczna;
• łatwość czyszczenia - brud łatwo zmywa się wodą;
• duży wybór kolorów.

Proces konstruowania

Zaprojektowanie baldachimu jest prawdopodobnie jednym z najtrudniejszych zadań. Ten problem należy potraktować poważnie, aby przyszła konstrukcja mogła wytrzymać duże obciążenia . W przeciwnym razie zimą zawali się wraz ze śniegiem na samochodzie.

Powinieneś zacząć od rysunku. Ułatwi to dalszą pracę w poszukiwaniu materiałów i budowaniu baldachimu własnymi rękami . Możesz samodzielnie wykonać rysunek lub użyć gotowych, jeśli nie jesteś gotowy do wykonywania obliczeń lub obawiasz się, że projekt okaże się nie do utrzymania. Rozmiary elementów są zmienne, należy je obliczyć, biorąc pod uwagę wolną przestrzeń na stronie, liczbę samochodów, a także koszt materiałów.

Uwaga! Zadaszenie montuje się w miejscu, w którym otwarta podłużna strona będzie chroniona przed podmuchami wiatru płotem, innymi budynkami lub wysokimi krzakami.

Proces budowy składa się z następujących kroków

1. Wywierć otwory na stojaki o głębokości do 1,5 m i średnicy do 30 cm.
2. Zamontuj w nich belki nośne i wypełnij otwory betonem. Zwykle na jeden samochód wystarczą 3-4 belki zainstalowane w odległości 1 m od siebie. Możliwe jest również zastosowanie dwóch równoległych belek połączonych ze sobą poprzecznymi środnikami zamiast jednej.
3. Poczekaj, aż beton całkowicie stwardnieje.
4. Przyspawaj belkę poprzeczną na szczycie słupków.
5. Złóż kratownice i umieść je na górze konstrukcji.
6. Wzmocnij konstrukcję od góry krokwiami równoległymi w odstępach co 1 m.
7. Zabezpiecz pokrywę z poliwęglanu. Krokwie i poliwęglan muszą koniecznie wystawać na zewnątrz konstrukcji w tej samej odległości (~10-20 cm).

Piękne przykłady

Wśród możliwych opcji wsporników najbardziej niezawodne jest połączenie metalowej ramy z powłoką poliwęglanową. Taka konstrukcja zapewnia trwałość konstrukcji.

Jak widać belki nośne znajdują się w odległości co najmniej 1 metra od siebie, w ilości 3-4 na jeden samochód. Kratownice są montowane na stojakach wzdłuż krawędzi arkuszy poliwęglanowych.

Notatka! Nie zaleca się instalowania dodatkowych kratownic na środku arkuszy. Z tego nie wzrośnie wytrzymałość całej konstrukcji, a prawdopodobieństwo uszkodzenia poliwęglanu w tych miejscach przez silny grad wyraźnie wzrośnie.

Krokwie wraz z pokryciem wystają 10-20 cm poza konstrukcję nośną, co zapewnia bardziej równomierne rozłożenie nacisku na dach konstrukcji.

Na podwórzu przy bramie lub przed garażem montowany jest baldachim, dzięki czemu właściciel nie musi każdorazowo zostawiać tam auta . Projekt będzie jeszcze bardziej udany, jeśli wolna krawędź zostanie częściowo przykryta płotem, drzewami, krzewami, a nawet ścianą domu lub innych budynków.

Eksperymentuj z opcjami wiaty dla swojego samochodu i pamiętaj: jeśli te ważne punkty zostaną zachowane, twoje „tymczasowe schronienie” przetrwa wiele lat i stanie się stałą lokalizacją samochodu.