2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-18 12:22
Kultywator jest „głównym pomocnikiem” dla rolników i ogrodników amatorów na działkach. Zwrotność i zwrotność jednostki zależy bezpośrednio od jakości i prawidłowego montażu kół. Wybór i zmiana elementów transportowych kultywatora nie będzie trudna. Najważniejsze jest, aby wziąć pod uwagę specyfikę ich typów.
Rodzaje kół do kultywatora silnikowego. Jak je wybrać?
Sam kultywator jest konstrukcją mechaniczną stosowaną na działkach domowych w celu ułatwienia prac rolniczych. Aby sprzęt specjalny wykonywał swoje zadania w 100%, wszystkie części muszą być sprawne, zwłaszcza elementy ruchu. Te ostatnie dzielą się na następujące typy:
- wspierający;
- guma;
- trakcja;
- metal z ostrogami;
- sparowane.
W standardowej sytuacji konstrukcja kultywatora wyposażona jest w jedno koło (podporę), które przejmuje na siebie główny ładunek. Ta część jednostki jest „odpowiedzialna” za wytrzymałość i optymalizację podczas pracy. Panuje opinia, że przy wykonywaniu jakiejś „ziemnej” pracy należy zdemontować przednie koło.
Wybierając koła do kultywatora międzyrzędowego, zwróć uwagę na następujące informacje
- Koła trakcyjne i pneumatyczne są znane ze swojej wszechstronności i obecności oryginalnego wzoru bieżnika. W życiu codziennym często nazywa się je „choinką”. Są duże (ponad 20 cm szerokości i 40 cm średnicy). Koła umożliwiają łatwe poruszanie się ciągnika prowadzonego zarówno po drodze, jak i na lepkiej glebie. Imponujące wymiary kół umożliwiają wykorzystanie agregatu do orki na dużych powierzchniach. Koła trakcyjne świetnie nadają się również do odśnieżarki lub wózka. Niesamowita wytrzymałość gumy jest popularna ze względu na jej trwałość.
- Metalowe elementy transportowe z uszami są cięższe. Stalowe „zęby” popychają kultywator do przodu i zapobiegają „utopieniu się” w lepkiej glinie.
- Guma (solidna) instalowany nie tylko na kultywatorach, ale także na małych ciągnikach. Mają właściwości „toczenia” i są szeroko stosowane w zalesionym (trudnym do przejścia) terenie.
- Sparowane składają się z 2 elementów o tym samym rozmiarze i kształcie. Taka konstrukcja znacznie zwiększa moc jednostki i zwiększa jej prędkość. Mają doskonały kontakt z powierzchnią i są łatwe do wykonania w domu. Implikują również możliwość szybkiego usunięcia elementów planu zewnętrznego.
Czasami podstawowa konfiguracja kół „zawodzi”, a te elementy muszą być wykonane niezależnie.
Jak wykonać i zamontować koła na kultywatorze?
Modernizacja ciągnika jednoosiowego jest konieczna w następujących przypadkach:
- poprawić jakość orki przy niskim nacisku na koła;
- gumowe opony nie nadają się do orki, które szybko się zużywają;
- wzrost podwozia;
- stworzenie nowej modyfikacji.
Do samodzielnej produkcji elementów transportowych do kultywatora silnikowego odpowiednie są dwa lub cztery koła z popularnych samochodów radzieckich.
Proces produkcyjny obejmuje następujące etapy:
- mocujemy półoś wewnątrz elementu transportowego;
- aby była zdejmowana, spawamy rurkę o średnicy 30 mm do metalowej płytki;
- wykonujemy otwory w płycie (nie więcej niż 10 mm) na prowadnice na felgach samochodowych;
- za pomocą wiertła wykonujemy otwór przelotowy w rurce (pod zawleczką);
- kładziemy rurkę prostopadle do płyty i mocujemy ją wzdłuż bocznych części, spawając;
- następnie przykręcamy półoś do koła, zabezpieczając ją zawleczką.
Dzięki temu montaż kół na kultywatorze nie będzie trudny, a także ich usunięcie. Aby to zrobić, wystarczy odkręcić kilka elementów złącznych. Ostatni krok oznacza obecność specjalnego zestawu urządzeń (śrubokręt, klucz i podnośnik).
W zimnych porach roku używamy kompletu opon na zimę. Zimą kultywator można wyposażyć w łapy. Można je kupić w sklepach (specjalistycznych) i wykonać własnymi rękami. Potrzebne będą następujące elementy:
- niepotrzebne koła samochodowe;
- „Narożnik” ze stali do robienia „haków”;
- gęste kwadraty ze stali;
- śruby;
- przyczepność lub metalowe kółka są idealne do tworzenia uszy.
Więc zacznijmy:
- jako podstawę bierzemy stare dyski z samochodu bez gumy;
- półosie mocujemy do nich za pomocą zgrzewarki;
- zaczynamy robić „haki”;
- bierzemy narożniki ze stali i dostosowujemy ich rozmiar za pomocą „szlifierki” (ich rozmiar przeważa nad obrzeżem krążka);
- przymocować do obręczy (w odległości 15 cm każdy);
- w końcowym etapie naprawiamy je za pomocą „zębów”.
Dodatkowe konstrukcje
Dla kultywatora będzie można zbudować zarówno elementy transportowe, jak i dodatkowe części ramy. W ten sposób jednostka „przekształca się” w mały traktor. W tym typie kultywator może być używany jako pojazd terenowy. W takim przypadku koła standardowego typu o niskim ciśnieniu są usuwane i zastępowane łapami (duże).
Zalecana:
Osłony Przeciwsłoneczne (23 Zdjęcia): Dlaczego Są Potrzebne Do Aparatów, Co To Jest, Jak Je Zakładać I Jak Je Zakładać?
Osłony obiektywu – dlaczego aparat ich potrzebuje? Co to jest, jaką rolę odgrywają w procesie tworzenia ramy? A jeśli są konieczne, to ile jest potrzebnych, jak wybrać odpowiedni model, jak go założyć nie uszkadzając ani obiektywu, ani samej osłony?
Koła Do Ciągnika Z Operatorem Prowadzącym: Cechy Kół Pneumatycznych I żelaznych. Jak Wybrać Gumę I Opony? Montaż Dużych Kamer
Jak dobrać odpowiednie koła do ciągnika jednoosiowego? Cechy kół pneumatycznych i żelaznych. Jak wybrać gumę i opony w zależności od warunków pracy ciągnika jednoosiowego? Jak zrobić koła w ciągniku z własnymi rękami?
Pług Do Kultywatora: Jak Go Orać? Jak Dołączyć Do Kultywatora Silnikowego? Jak Wybrać Pług Wysokiej Jakości? Wymiary I Inne Cechy
Co to jest pług do kultywatora i jak go orać? Jak prawidłowo przymocować pług do kultywatora? Jak wybrać pług wysokiej jakości odpowiedni dla konkretnego kultywatora?
Akcesoria Do Taczek Ogrodowych: Dobór łożysk I Kół Poliuretanowych Do Taczek I Wózków Ogrodowych. Cechy Kół Bezdętkowych I Innych
Jakie akcesoria są potrzebne do taczki ogrodowej? Właściwy dobór łożysk i kół poliuretanowych do taczek i wózków ogrodowych. Z jakiego materiału powinny być wykonane korpusy i jak dobrać odpowiednią ramę do wózka ogrodowego?
Koła Do Ciągnika „Neva”: Komory Na Duże Koła Podporowe I Trakcyjne, Ciśnienie W Oponach Zhiguli, Charakterystyka Kół „Niva” I „Moskwicz”
Cechy kół do ciągnika Neva. Kamery do dużych kół podporowych i trakcyjnych, dlaczego opcje bezdętkowe są lepsze. Czy warto sprawdzać ciśnienie w oponach Zhiguli, jeśli są one zakładane na ciągnik jednoosiowy? Na czym powinieneś polegać przy wyborze modelu koła? Zalecenia do stosowania od ekspertów
